Автомобилисты по всей стране задаются вопросом: почему при продолжающемся снижении мировых цен на нефть топливо на тайских заправках дешевеет всего на 30–50 сатангов за литр? Один из ключевых факторов — Топливный фонд.
Когда мировые цены на энергоносители резко растут, государство использует фонд, чтобы субсидировать топливо и сдерживать цены на заправках. Но при снижении котировок фонд сокращает выплаты или увеличивает отчисления в свои резервы. Поэтому часть экономии, которая могла бы отразиться на цене для потребителей, направляется на погашение долгов и восстановление финансового положения фонда.
Есть и другие причины медленного снижения цен. Тайские НПЗ ориентируются не напрямую на стоимость сырой нефти Brent или WTI, а на котировки готовых нефтепродуктов на Сингапурском рынке. На них влияют маржа переработки и баланс спроса и предложения в регионе. Если НПЗ останавливаются на ремонт или готового топлива не хватает, отпускные цены могут не снижаться вслед за ценами на сырую нефть.
Кроме того, налоги — акцизный, муниципальный и НДС — составляют 25–30% цены литра топлива. Акциз взимается в фиксированном размере и не уменьшается вслед за стоимостью нефтепродукта. Импорт оплачивается в долларах США, поэтому ослабление бата повышает расходы в пересчёте на тайскую валюту.
**Долг Топливного фонда превысил 108 млрд бат**
По последней оценке Управления Топливного фонда, на начало ноября 2026 года его чистый баланс составлял минус 108,082 млрд бат. Дефицит нефтяного счёта достиг 65,696 млрд бат, а счёта сжиженного нефтяного газа — 42,386 млрд.
В эту сумму входят кредиты финансовых организаций, сроки погашения которых постепенно наступают, а также задолженность по компенсационным выплатам нефтетрейдерам.
**Решение от 11 ноября: меньше субсидий на дизель, больше отчислений с бензина**
11 ноября 2026 года комитет по управлению Топливным фондом сократил субсидию на обычное дизельное топливо на 0,34 бата за литр — до 2,18 бата. Розничную цену дизеля на заправках при этом снизили на 1 бат за литр.
Для бензина и газохола отчисления в фонд увеличили на 0,15–0,29 бата за литр. В результате на снижение розничных цен осталось только 0,50 бата на литр.
Медленное снижение цен — прямое следствие энергетической политики. Когда топливо дорожало, фонд помогал сдерживать его стоимость. Теперь, по мере падения мировых цен, потребители фактически участвуют в погашении прежних долгов, чтобы фонд мог восстановить ликвидность.
