Министерство транспорта намерено представить на одобрение Кабинета министров проект тоннеля Кату–Патонг в провинции Пхукет в этом году. Заместитель премьер-министра и министр транспорта Пипхат Рачакитпракан сообщил, что проект пересмотрили, чтобы повысить безопасность и снизить риски строительства.
Проект изначально предусматривал диаметр тоннеля 17 метров, но по результатам инженерной экспертизы и оценки рисков размер сократили до 14 метров. Такое решение должно сделать конструкцию прочнее и упростить строительно-монтажные работы. Тоннель спроектируют с увеличенной шириной для безопасного движения автомобилей и мотоциклов — последние составляют более 65% транспорта на Пхукете.
По словам министра, рост цен на топливо и строительные материалы повысил затраты на многие проекты примерно на 8%, но уменьшение диаметра тоннеля компенсирует часть прироста расходов. При этом рамочный объём инвестиций в проект сохранят на уровне 11 000 млн бат (примерно 11 млрд бат), без необходимости увеличивать бюджет.
Земельные отводы уже идут полным ходом: ожидается, что комплект мер по выкупу земель завершат на 100% в сентябре этого года. Параллельно продвигается разработка второй очереди проекта — трассы от Кату к международному аэропорту Пхукета.
«Проект получил хорошее сотрудничество со всеми задействованными ведомствами. Если Кабмин одобрит проект в этом году, стройку можно начать в следующем, а открыть тоннель планируется в 2031 году», — добавил министр.
После ввода первой очереди в эксплуатацию тоннель даст дополнительные маршруты для жителей и туристов, сократив время в пути от аэропорта до ключевых туристических зон, в частности Патонга, до примерно 20–30 минут и значительно разгрузив основные дороги острова.
Глава Управления автодорог сообщил, что первоначально планировали передать документы на рассмотрение Министерства транспорта в июне, но подготовка дополнительных материалов отодвинула подачу до июля. Ожидается, что процедура рассмотрения пройдёт сравнительно быстро.
По предложению Управления автомагистралей, чтобы снизить нагрузку на бюджет домохозяйств, тарифы для легковых автомобилей могут быть снижены с примерно 40 бат до около 20 бат, а на отдельных участках — до 10 бат за проезд. Это уменьшит доходность проекта, но по оценке разработчиков останется управляемым.
Первая очередь проекта займет около 4 лет на строительство, вторая — примерно 3 года, поэтому при последовательном вводе обеих фаз суммарная пропускная способность может превысить 100 000 поездок в сутки. Ожидается, что при открытии только первой очереди число пользователей составит около 70 000 человек в день, что отразит важность проекта для снижения заторов и поддержки экономики и туризма Пхукета.
Чиновники подчеркнули, что проект направлен на решение проблем дорожной перегруженности и на создание более удобных связей между аэропортом и основными туристическими зонами острова.
