Через 10 лет после премьеры нынешней Alfa Romeo Giulia марка представила на Парижском автосалоне концепт Cuorerosso. Прототип показывает, каким может стать будущий спортивный седан. У него двигатель V6 и 8-ступенчатая коробка передач, а в дизайне использованы мотивы из богатой истории бренда.
Нынешняя Giulia остаётся одним из самых эмоциональных и увлекательных в управлении спортивных седанов на европейском рынке. Особенно выделяется версия Quadrifoglio с 520-сильным двигателем V6, в котором чувствуется влияние Ferrari. Однако модель постепенно устаревает, и к десятилетию её нынешнего поколения Alfa Romeo, входящая в концерн Stellantis, показала концепт Cuorerosso. Парижский автосалон проходит с 12 по 18 октября 2026 года. Название Cuorerosso переводится с итальянского как «красное сердце» и подчёркивает наследие марки.
Кузов окрашен в новый оттенок Liquid Ink Red. Внешность продолжает традиции фирменной философии Cuore Sportivo — «спортивного сердца» Alfa Romeo. Распашные двери, открывающиеся навстречу друг другу, скорее всего, останутся особенностью шоу-кара. В остальном Cuorerosso выглядит как убедительный кандидат на роль преемника Giulia.
Дизайнеры Alfa Romeo Centro Stile выбрали путь эволюции, а не революции. Переднюю часть седана обновили сдержанно: капот получил более выразительные V-образные линии, а новые фары выглядят агрессивнее. Логотип встроен в фирменную решётку scudetto, знакомую по младшей модели Junior. Сзади привычную композицию сменили круглые фонари и рельефные линии крышки багажника, придающие автомобилю суровый вид.
Спортивный характер продолжается в салоне. Четырёхпозиционные ковшеобразные сиденья плотно удерживают пассажиров в поворотах. Дизайн передней панели отсылает к лимитированному суперкару Alfa Romeo 33 Stradale и легендарным моделям конца 1960-х годов. В центре расположился крупный круглый цифровой дисплей — современная интерпретация фирменной приборной панели в форме подзорной трубы.
Исторические мотивы заметны и в деталях. Например, большие легкосплавные диски выполнены в стиле телефонного диска — такой дизайн впервые появился на 33 Stradale около 60 лет назад. Внешность концепта следует принципу Bellezza Necessaria — «необходимая красота»: она лаконична и ближе к серийному автомобилю, чем обычно бывает у прототипов.
Cuorerosso пока остаётся дизайнерским концептом, и Alfa Romeo не публиковала его официальные технические характеристики. Известно, что автомобиль создан на платформе STLA Large, рассчитанной на разные силовые установки. Она может вместить модернизированный V6 от нынешней Giulia Quadrifoglio. При этом серийной версии, вероятно, понадобятся гибридная и подключаемая гибридная модификации, чтобы снизить выбросы.
В концепте также предусмотрены современные технологии: рулевое управление по проводам Steer-by-wire без механической связи между рулём и передними колёсами, карбон-керамические тормоза и спортивная пневматическая подвеска.
Alfa Romeo пока не назвала сроки премьеры серийного преемника Giulia. Однако поклонникам марки, вероятно, не придётся ждать слишком долго: производство нынешней модели планируют завершить в конце следующего года.
Текст: Аком Румсуван
