Вице-премьер и министр транспорта Пхипхат Рачакитпракан представил план модернизации инфраструктуры Таиланда. Власти намерены объединить автомобильные, железнодорожные, водные и воздушные перевозки в единую сеть, чтобы снизить логистические расходы и превратить страну в региональный центр путешествий, торговли и грузоперевозок.
Выступление состоялось 21 октября 2026 года на форуме Nation Forum 2027 в зале Paragon Hall торгового центра Siam Paragon.
Пхипхат отметил, что Таиланд занимает выгодное географическое положение на пересечении маршрутов между Китаем, странами АСЕАН, Индией, Ближним Востоком и Европой. Однако транспортные системы страны пока недостаточно связаны друг с другом. Вместо отдельных проектов правительство намерено развивать общенациональную сеть, которая упростит поездки, поможет бизнесу сократить расходы и распределит новые экономические возможности между регионами.
Для развития железных дорог как основы логистики правительство планирует построить ещё 1 479 км двухпутных линий. Также власти намерены открыть железнодорожные перевозки для частных компаний, чтобы эффективнее использовать инфраструктуру, созданную за государственный счёт.
Сейчас используется около 35% пропускной способности железнодорожной сети. К 2029 году этот показатель планируют увеличить до 50–55%, а к 2034 году — до 65–70%. Это должно снизить зависимость от автомобильных перевозок и уменьшить логистические расходы в долгосрочной перспективе. Параллельно будут развивать автомагистрали M8 и M82, которые свяжут Бангкок с югом страны.
Ещё одно предложение — соединить железной дорогой порты на двух побережьях, у Сиамского залива и Андаманского моря. Новый маршрут откроет торговый путь между Тихим и Индийским океанами и расширит возможности международных грузоперевозок.
Правительство также намерено превратить Таиланд в авиационный узел. Аэропорт Суварнабхуми планируют развивать не только как центр пассажирских перевозок, но и как площадку для отправки товаров высокой стоимости. К 2029 году пропускную способность грузовых терминалов хотят увеличить с 1,77 млн до 2,36 млн тонн в год. Это должно поддержать новые отрасли, экспорт, инвестиции и занятость.
Власти рассматривают планы преобразования территории порта Клонгтей площадью более 2 353 раев. Порт Бангкока предлагают переориентировать на обработку товаров высокой стоимости, а часть территории превратить в новый деловой, торговый и туристический район у реки Чао Прайя.
Пхипхат подчеркнул, что развитие порта должно сопровождаться улучшением условий жизни местных жителей — в том числе доступности жилья, коммунальных услуг и образования, а также созданием рабочих мест.
Почти 1 500 раев вокруг центрального вокзала Крунг Тхеп Апхиват планируют превратить в смарт-город и новый экономический центр Бангкока. Там соединят железнодорожный и автобусный транспорт с автомагистралями, а также создадут площадки для бизнеса, жилья и общественных пространств.
По словам министра, главная цель инфраструктурных проектов — улучшить жизнь и расширить возможности жителей Таиланда. Результат должен выражаться в более удобных поездках, снижении расходов, создании рабочих мест и росте доходов. Правительство, подчеркнул он, должно последовательно реализовать планы, чтобы жители получили от них реальную пользу.
