Вице-премьер и министр транспорта Пхипхат Рачакитпракан представил план снижения расходов на перевозки для жителей Бангкока. По его словам, с 1 января 2027 года правительство намерено ввести общую систему билетов для столичных линий метро и пригородных маршрутов, чтобы упростить пересадки и уменьшить расходы пассажиров.
Ключевой принцип новой схемы — входной тариф 17 бат и потолок стоимости поездки не выше 45 бат за одну поездку. Даже при пересадках между несколькими линиями пассажир не будет платить повторный входной тариф. Управление центральной системой возложат на государственное учреждение по перевозкам.
Система билетов также поддержит оплату через EMV — международные банковские карты, что позволит туристам сразу пользоваться транспортом без специальных карт. Банк Krungthai возьмёт на себя бэк‑офис и расчёт распределения тарифов между операторами.
Особое внимание сейчас уделяют «зелёной линии», где используется карта Rabbit. Минтранс ведёт переговоры о её интеграции в EMV, поскольку зелёная линия — ключевая ось, связывающая фиолетовую, синюю линии и будущие участки.
Для многих жителей Бангкока проезд — значительная статья расходов: люди тратят по 60–100+ бат в день. Установление максимума в 45 бат за поездку должно прямо уменьшить ежедневные траты и стимулировать переход на общественный транспорт, что снизит число машин на дорогах, разгрузит трафик и уменьшит вред окружающей среде.
Кроме того, в 2027 году Государственный автобусный оператор (BMTA) получит 1 520 электробусов в марте—мае и ещё 800 единиц в декабре — всего 2 320 новых электробусов за год. Цель — полностью перевести парк BMTA на электротягу к концу 2027 года. Новые автобусы будут с кондиционерами, местами и пандусами для инвалидных колясок. Пожилые пассажиры и студенты получат скидку 50%, дети до 7 лет будут ездить бесплатно.
Маршруты автобусов также пересмотрят: старые трассы адаптируют под новую городскую структуру, а автобусы станут выполнять роль фидерных маршрутов — подвозить пассажиров от районов и магистралей к станциям метро. Для каждого маршрута установят нормативную частоту движения.
Министерство транспорта стремится объединить водный, дорожный и рельсовый транспорт в единую систему. Проект Smart Pier планирует завершить 16 из 29 причалов в четвёртом квартале 2027 года; готовые причалы подключат к общей билетной системе сразу после готовности.
Также планируют включить в систему водные маршруты по каналу Саен Сеап, чтобы пассажирам было удобнее комбинировать поездки на лодке, автобусе и метро, без необходимости пользоваться несколькими разными картами и платежными системами.
По части безопасности Государственная железная дорога Таиланда намерена поэтапно устранять пересечения железной дороги с городскими дорогами в центральных районах Бангкока, поднимая пути на эстакады и пропуская автотранспорт под ними. Работы рассчитаны на 6 лет, максимально — до 10 лет.
В более широком плане министерство занимается перестройкой логистической сети: рельсы станут основной магистралью для дальних перевозок между регионами, а грузовики перейдут на роль фидеров в радиусе до 150 км от заводов и промплощадок до станций, что сократит дальние рейсы грузовиков по автомагистралям.
Сеть двуспальных путей соединит Нонг-Кхаи, северо‑восток и порт Лаем Чабанг, свяжет север и расширит двойные пути на юге до Паданг Бесар — для стыковки с железными дорогами Малайзии и дальнейшей отправки грузов в Сингапур. Цель — дать бизнесу больше вариантов для перевозок, снизить издержки и нагрузку на дороги.
По мнению министра, когда рельсы станут центральной осью транспортной системы, это освободит дорожное пространство для личных автомобилей и улучшит трафик на основных шоссе. Таиланд также изучает возможности усиления морских перевозок и обсуждает с частным сектором строительство глубоководных портов в Сиамском заливе, чтобы расширить экспортный потенциал.
«Главная идея развития транспорта — не только строить новые линии или покупать технику, но и сделать так, чтобы люди могли удобно добираться от дома до автобуса, пересесть на метро или на лодку в единой системе, сократить расходы, время в пути и загрязнение», — резюмировал министр.
