Министерство транспорта объявило, что с 1 октября начнёт жёстко контролировать приложения для вызова транспорта и доставки, вводя систему «сметной книжки» для оценки работы платформ. Решение принято, чтобы повысить стандарты и безопасность перевозок. Платформы обязаны прекратить выдачу заказов водителям и райдерам без «лицензии для общественных перевозок». Нарушения будут наказываться начиная с 1 октября.
По словам заместителя министра транспорта Сирипонга Ангкасукулкиат, после совещания с Департаментом наземного транспорта и представителями приложений установлены новые требования: водители пассажирских и доставочных служб обязаны иметь общественную водительскую лицензию, а платформы — не назначать на заказы водителей без такой лицензии. Мера вступает в силу 1 октября.
Департамент наземного транспорта внедрит систему «сметной книжки» для мониторинга и контроля поведения платформ. Выделены четыре основных вида нарушений, за которые будут сниматься баллы:
1) назначение заказов водителям без общественной водительской лицензии;
2) привлечение транспортных средств с некорректной регистрацией;
3) взимание платы, не соответствующей установленным тарифам;
4) иные нарушения законов или условий, оговорённых регулятором.
Система будет оценивать баллы каждые 3 месяца, при этом счётчик сбрасывается в начале каждого квартала. Если платформа наберёт штрафные списания до установленного порога, она попадёт в процедуру приостановки оказания услуг; при отсутствии исправлений это может привести к аннулированию аккредитации приложения и дальнейшим правовым мерам.
Директор Департамента наземного транспорта Соррапонг Паитхунпонг пояснил детали шкалы: у оператора стартовый баланс — 100 баллов. При снятии более 40% баллов следует официальное предупреждение. Достижение уровня «красной карточки» влечёт временное приостановление аккредитации на 3 дня; при отсутствии улучшений срок может быть продлён до 7, 15 и максимум 30 дней. В случае серьёзного вреда общественным интересам департамент может немедленно отозвать аккредитацию приложения.
Операторы сохраняют право на апелляцию и предоставление объяснений, а также могут устранять недостатки и восстанавливать баллы. Цель мер — не наказать бизнес, а заставить платформы внедрить надёжный контроль, обеспечивающий безопасность и справедливость для пассажиров.
На сегодня восемь приложений уже зарегистрированы и участвуют в новой системе. Для тех платформ, которые ещё не подключились, департамент сейчас рассматривает изменения в правилах, чтобы обеспечить надзор за ними на тех же условиях.
Чтобы поддержать переход на новые требования и упростить получение лицензий, Минтранс переработал процесс выдачи общественной водительской лицензии и проверки судимости. Ранее процедура занимала от 20 до 45 дней; теперь её обещают завершать в тот же день. При высокой потребности услугу намерены обеспечить и в выходные дни.
Водители, у которых на 1 октября ещё не будет общественной лицензии, могут подавать заявки обычным порядком, но пока лицензии нет, платформы не смогут выдавать им заказы. При обнаружении нарушений — выдачи заказов нелицензированным водителям — соответствующая платформа будет немедленно оштрафована путём снятия баллов.
Читайте также раздел «Государственная политика» на сайте для подробностей.
