Секретарь министра энергетики Н. С. Титипатра Чотидечайнан 20 сентября 2026 года выехала на место, чтобы проконтролировать проверку после утечки топлива на дороге Чуалонг (Рама 3). Она поручила ускорить поиск причин и проверить безопасность системы трубопроводов после инцидента, когда для поиска протечки потребовалось вскрывать защитную оболочку трубы.
По словам Титипатр, точку утечки уже обнаружили: она находится под рукавом (sleeve) — защитной оболочкой длиной около 1,8 м, прочно прилегающей к трубе. Поскольку оболочка не сдвигалась, рабочие поочередно снимали секции покрытия, чтобы открыть доступ и детально осмотреть трубу.
Департамент бизнес-энергетики потребовал, чтобы компания Bangchak привлекла стороннюю организацию со специалистами и оборудованием UT Scan (ультразвуковое тестирование). Этот метод позволяет неразрушающе обследовать материал и выявить внутренние трещины.
Результаты UT Scan за прошлый вечер показали, что место протечки расположено примерно в 1,2 м от края оболочки. На трубе обнаружено повреждение длиной около 6,6 см и глубиной примерно 7 мм.
Инженеры и техники сначала заделают дефект методом обёртки (wrap). После высыхания ремонтного материала сделают повторную проверку UT Scan и дополнительные замеры как минимум дважды, чтобы убедиться в отсутствии протечек. Только после этого приступят к испытанию под давлением (Pressure Test).
«Мы не ограничимся только ремонтом найденного дефекта — необходимо убедиться в безопасности всей системы», — подчеркнула она. По завершении местного ремонта проведут Intelligent Pigging Test — диагностику «умной свиньёй» вдоль всей трассы длиной около 32 км, чтобы оценить толщину стенки и найти другие потенциально уязвимые участки. При обнаружении рисковых мест компания должна представить план замены труб в соответствии с инженерными нормами. За выполнением работ и испытаний будет строго следить Департамент бизнес-энергетики.
Кроме того, департамент распорядился получить от компании историю обслуживания трубопровода и данные по всем местам установки защитных оболочек, чтобы проверить, есть ли другие участки с прежней историей проблем или повышенным риском.
Особое внимание отведут участкам трассы у опор мостов: их предстоит обследовать и при необходимости перепланировать трассу в соответствии с текущими условиями местности, чтобы снизить риск повторных утечек в будущем.
Ведомства и компания обязаны действовать по инженерным правилам — от ремонта и испытаний под давлением до полной проверки всей линии — чтобы гарантировать безопасность транспортировки топлива и минимизировать вероятность повторения инцидента.
