“Сирипонг” провёл совместное заседание с группой SEC Watch и согласовал проведение исследования по подготовке мастер-плана развития южного региона Таиланда с участием населения. Если жители не поддержат конкретные проекты, их отменят. По проекту восстановления индустриального парка Чана и строительству нового глубоководного порта в Сонгкхла обсуждений деталей пока не было; если по принципам выяснится, что строить не следует — проект прекратят.
31 августа 2026 года в офисе транспорта провинции Сонгкхла представитель группы SEC Watch Праситчай Нуннуан рассказал, что делегация выбрала Сонгкхла для встречи в связи с выездным заседанием кабинета министров. Он поблагодарил членов SEC Watch за активное участие: после отмены проекта лэндбридж важно выработать совместное решение. По обсуждаемым вопросам общественное мнение разделилось: часть выступает за проекты, часть — против, но по настроению в соцсетях критиков больше, поэтому собрались, чтобы выработать общее резюме.
Праситчай пояснил, что SEC Watch поддерживает идею мастер-плана развития Юга и мастер-плана по транспортной системе. Работы будут вестись совместно от начала и до конца, с выработкой принципов, которые помогут снять конфликты. Комиссия намерена изучать мастер-план в течение 1 года. Проект Missing Link станет одной из частей транспортного мастер-плана, но его судьба будет зависеть от итогов общего плана.
По словам Сирипонга, на встрече обсуждали общую стратегию: какие элементы транспортной системы в целом по стране могут усилить потенциал Юга, и какие проекты способны повысить конкурентоспособность региона и уровень жизни местных жителей. Правительство не привержено заранее утверждённым проектам: все инициативы будут оценены по результатам исследований с учётом контекста территории, деловой среды и повседневной жизни людей.
Также участники сформулировали предложения по пространственному и политическому вектору экономического развития региона — в каких отраслях следует стимулировать рост. Ключевым итогом стала договорённость о максимальном вовлечении местных сообществ: слушания должны быть по-настоящему участными, а не информативными сессиями. Жители должны иметь свободный доступ к информации и возможность обмена мнениями, чтобы решения действительно отвечали интересам региона.
Что касается проекта по восстановлению индустриального парка Чана и строительства нового глубоководного порта в районе у округа Чана (провинция Сонгкхла), Сирипong отметил: пока не обсуждали технические детали, только принципиальный вопрос — нужен ли такой объект. Если принципиально решат, что да — определят место; если нет — проект закрывают. Ранее вопросы вносились в работу Управления политики и планирования транспорта (สนข.), которое проводило оценку стратегического воздействия на окружающую среду (SEA) с участием населения. В качестве исходных данных будут использованы также исследования TDRI и Национальной комиссии по экономическому и социальному развитию. На следующей встрече обсудят подготовку TOR — возможно, с привлечением университетов или научных институтов для определения объёма и содержания исследования.
