Будущее воздушного боя всё больше связаны с кооперацией пилотируемых и беспилотных машин, и вспомогательные боевые дроны (Loyal Wingman) становятся ключевым элементом этой концепции. Такие дроны действуют автономно в паре с пилотируемыми и другими платформами, расширяя боевые возможности при меньших рисках для людей и значительно более низкой цене по сравнению с истребителями.
Saab в настоящее время разрабатывает три беспилотных прототипа — A1, A2 и A3 — которые должны стать основой будущих систем беспилотных боевых самолётов и выполнять роль «лояльных напарников» для пилотируемых истребителей. Компания объявила об этом 22 августа 2026 года на авиашоу в честь 100-летия Королевских ВВС Швеции.
Внешне концепт показывает идею сверхзвукового боевого дрона с элементами малозаметности (stealth) — направление, которое производители вооружений продвигают как способ повышения эффективности воздушных операций в будущем.
Опыт последних конфликтов подтверждает пользу таких решений: например, американский разведывательный дрон RQ-4 Global Hawk, летающий со скоростью порядка 630 км/ч и стоящий $200–300 млн, в недавней эскалации в иранском театре был сбит более 20 раз. Сверхзвуковая скорость и элементы малозаметности повышают шансы выживаемости беспилотников в боевых условиях.
Модель A1 — это беспилотный сверхзвуковой демонстратор, который будет приводиться в движение турбовентиляторным двигателем General Electric F414 и управляться системой искусственного интеллекта. Этот двигатель тот же, что используется на истребителях Gripen E/F. A2 дополнительно получит внутреннее вооружённое отделение (internal weapons bay). Оба варианта, по ожиданиям Saab, должны совершить первые испытательные полёты в ближайшие месяцы: начало летных испытаний планируется в течение следующих 15 месяцев.
A3 компания разрабатывает как потенциальный экспортный боевой дрон — при условии, что шведское правительство даст зелёный свет проекту, он может поступить на вооружение примерно через 10 лет. На выставке Saab показала точную полноразмерную модель A3, по форме и размерам близкую к JAS 39 Gripen E, с двигателем GE F414.
Saab подчёркивает, что эксплуатационные расходы A3 за весь срок службы заложены примерно в одну треть от затрат на Gripen E, а начальная цена за единицу — примерно вдвое ниже стоимости Gripen E. Конструкция A3 сочетает в себе безхвостовую архитектуру, срезанное кромками дельтовидное крыло (cropped compound-delta), боковые впуски воздуха, ступенчатую сопловую часть и внутренние отсеки для вооружения — всё это сделано для снижения радиолокационной и инфракрасной заметности.
Точные характеристики скорости, летных данных и боевой нагрузки, равно как и состав применяемого вооружения, пока остаются секретом. Ясно одно: новые дроны Saab будут действовать в связке с пилотируемыми истребителями и самолётами дальнего обнаружения (AWACS), неся управляемое высокоточного вооружение и современные сенсорные пакеты, расширяющие возможности группы в целом.
Автор: Аком Румсуванн
E‑mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom
