Заместитель министра транспорта приехал в провинцию Сарбури, чтобы ускорить реализацию первой фазы тайско–китайской высокоскоростной железной дороги на участке Бангкок–Накхон Ратчасима, поскольку по сводному графику проект отстает на 34%. Он поручил Государственной железной дороге Таиланда (РЖД) усилить меры безопасности и следить за выполнением графика.
Заместитель министра транспорта Сирипонг Ангкасакункит вместе с губернатором провинции Сарбури Банджа Чаоравин и главой Департамента железнодорожных перевозок Пичет Кунатхарамрак посетили стройплощадку в районе станции Сарбури. С ними был главный инженер по специальным проектам и строительству Государственной железной дороги Кампон Бунчом и руководители РЖД, а также представители профильных ведомств, которые встретили делегацию и сопроводили осмотр работ.
Заместитель министра отметил, что визит направлен на контроль прогресса и ускорение работ по первой фазе проекта. Он потребовал от РЖД эффективного управления проектом и приоритета стандартов безопасности, особенно в зонах строительства рядом с существующими железнодорожными путями и в местах, которыми ежедневно пользуются люди. Во всех таких участках должны быть строгие меры по предотвращению аварий и минимизации рисков.
Также дано указание внимательно следить за состоянием и безопасностью при строительстве тоннелей, подготовить меры предотвращения аварий и планы реагирования на чрезвычайные ситуации, чтобы повысить уверенность жителей.
Главный инженер по специальным проектам Кампон Бунчом сообщил, что общая длина первой фазы Бангкок–Накхон Ратчасима составляет примерно 250,77 км. Гражданские работы разбиты на 14 контрактов; суммарно по плану накоплено 90,487%, тогда как фактическая накопленная готовность — 55,978%, то есть отставание от плана составляет 34,509%. РЖД отслеживает и ускоряет работы по каждому контракту и координирует действия с другими ведомствами для устранения возникающих проблем, чтобы строительство продолжалось и проект достиг поставленных целей.
По контрактам 4–7, участок Сарбури–Кэнг Кхой длиной 12,99 км, плановая накопленная готовность — 81,50%, фактическая — 73,25%, отставание — 8,25%. Здесь продолжается возведение эстакад и прочих элементов высокоскоростной инфраструктуры. Монтаж сегментов выполнен на 86%, монтаж балансировочных балок — на 33%, а устройство опор переключающих балок — на 68%.
Станция скоростной железной дороги Сарбури расположена в тамбоне Такуд, районе Муэн Сарбури. Это приподнятая станция из 4 уровней: первый — вход и платформы для дальних поездов, второй — зона продажи билетов для высокоскоростных и дальних поездов, третий — вестибюль для ожидания пассажиров, четвертый — платформы для высокоскоростных поездов. Длина платформ — 450 м, платформ — 2, путей — 4.
На данный момент по станции Сарбури плановая накопленная готовность — 47,22%, фактическая — 29,30%, отставание — 17,92%. РЖД продолжит мониторинг и ускорение работ, а также контролировать соответствие стандартам строительства, чтобы станция была готова обслуживать высокоскоростные поезда в будущем.
Контракты 3–2, где строятся важные тоннели в районах Муваклек и Лам Таконг, демонстрируют высокий прогресс: плановая накопленная готовность — 99,77%, фактическая — 99,99%, то есть опережение плана на 0,22%. По отдельным тоннелям готовность такова: тоннель Хин Лап — 87,25%, тоннель Клон Пай — 95,53%, тоннель Муваклек — 95,56%, тоннель Пха Садэт — 85,22%.
РЖД продолжит тесное сопровождение и ускорение реализации первой фазы проекта, объединяя усилия с профильными ведомствами для решения локальных проблем и контроля качества и безопасности работ, чтобы проект продвигался эффективно и достиг намеченных целей.
Первая фаза тайско–китайской высокоскоростной магистрали Бангкок–Накхон Ратчасима — важный инфраструктурный проект для транспортного развития страны. Он должен повысить эффективность пассажирских и грузовых перевозок, связать столицу с северо-востоком и стать ключевым элементом при модернизации железнодорожной сети Таиланда и её интеграции с региональными маршрутами в будущем.
