BMW проводит крупную перестройку: компания открыла программу добровольных увольнений и рассчитывает сократить более 8,000 рабочих мест по всему миру на фоне усиления конкуренции и замедления продаж.
29 июля 2026 года Bloomberg сообщило, что BMW AG — немецкий производитель премиум-автомобилей — запускает масштабную программу реструктуризации. Компания предложит Voluntary Severance Program (пакеты поощрительных выходов) нескольким тысячам сотрудников в Германии, чтобы повысить оперативную эффективность и снизить затраты. Решение связано с жесткой конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей, прежде всего BYD, а также с замедлением продаж, импортными пошлинами США и высокими производственными расходами в Европе.
По данным источников, большая часть сокращений придется на Германию. В общей сложности BMW рассчитывает сократить порядка 8,000 позиций по всему миру в рамках этой волны реструктуризации. Это часть более широкой тенденции в немецкой автомобильной отрасли: ведущие производители стремятся снижать издержки, чтобы противостоять растущей конкуренции из Китая.
Предложение о добровольном уходе будет адресовано сотрудникам служб научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы (R&D), планирования и центральных штабных подразделений; работники производственных линий на заводах в программу включаться не будут. Кроме того, BMW планирует в ближайшие месяцы сократить число управленцев и упростить структуру руководства, чтобы сделать принятие решений более гибким.
По словам источников, генеральный директор Милан Неделькович и представители совета по труду объявят детали программы сотрудникам в ходе внутреннего собрания. Старт инициативы намечен на октябрь 2026 года и она будет продолжаться до 2027 года.
Пресс‑секретарь BMW подтвердил, что компания согласовала план реструктуризации с представителями рабочих советов в Германии, но отказался раскрывать подробности.
Решение последовало за предупреждением о прибыли, которое BMW опубликовал в июне. В компании ожидают, что меры по добровольным увольнениям и другие шаги по сокращению затрат начнут положительно влиять на рентабельность с 2028 года.
Основным давлением для BMW является замедление китайского рынка — крупнейшего по продажам для компании. Местные потребители все чаще выбирают автомобили китайских брендов, особенно электрические модели BYD, которые быстро завоевывают рынок. К тому же кризис в китайском секторе недвижимости снижает покупательную способность и бьет по продажам иностранных брендов.
Китайские автопроизводители также активнее выходят на европейский рынок, что дополнительно усиливает конкуренцию. На компанию влияют и другие внешние факторы: война на Ближнем Востоке, нарушающая цепочки поставок и повышающая издержки, а также американские импортные пошлины. В связи с этим BMW решил отказаться от участия в Paris Motor Show 2026, чтобы пересмотреть приоритеты инвестиций и усилить меры по сокращению затрат.
В Германии увольнения труднее реализовать из‑за строгого трудового законодательства и соглашений по защите работников, поэтому компании обычно предлагают привлекательные компенсационные пакеты, чтобы сотрудники уходили по собственному желанию.
Согласно годовому отчету BMW, по состоянию на конец 2025 года в Германии работало 87,436 человек — более половины всех сотрудников компании в мире. При этом численность персонала в стране уже сократилась на 2.3% по сравнению с предыдущим годом.
До назначения на пост CEO в мае Милан Неделькович возглавлял производственные подразделения BMW и курировал многомиллиардные инвестиции в новую платформу автомобилей Neue Klasse. Компания рассчитывает, что новые модели на этой платформе со временем укрепят конкурентоспособность по отношению к Tesla и китайским производителям электромобилей.
BMW планирует опубликовать подробные финансовые результаты за второй квартал, и инвесторы будут внимательно смотреть, пересмотрит ли компания прогнозы по прибыли и объявит ли дополнительные меры по снижению затрат.
