Audi представила новый Q9 — свой флагманский полноразмерный кроссовер с тремя рядами сидений и расширенным набором премиальных опций. Модель позиционируют как самый крупный SUV в линейке Audi — он крупнее Q7 и рассчитан на рынки Северной Америки и Китая. 
В салоне Q9 предлагают варианты на 6 или 7 мест. В шестиместной конфигурации средний ряд состоит из двух отдельных кресел с электронной регулировкой и подогревом/охлаждением, приближая комфорт к бизнес‑классу. Все кресла регулируются электроникой; переднему пассажиру полагается отдельный большой дисплей. 
Audi описывает Q9 как «передвижную резиденцию»: просторный, тихий салон с электрическими дверями — впервые в истории бренда — и панорамной крышей с регулируемой прозрачностью. В списке опций — 4D‑аудиосистема, создающая тактильные вибрации в седушках и отдельные динамики в подголовниках для приватных уведомлений или звонков. 
Интерьер выполнен из премиальных материалов: альпака, микрофибра Dinamica, микс натуральной и искусственной кожи, а также отделка из дерева и карбона. Появились новые цветовые решения — Tamarind Brown и Stone Beige — при этом уменьшили количество глянцевых поверхностей, чтобы снизить отпечатки пальцев. 
Технические данные по габаритам и характеристикам от Audi выглядят так:
— Длина: примерно 5 180–5 200 мм (длиннее Q7 с его 5 063 мм).
— Ширина: около 2 000–2 020 мм (без учёта зеркал).
— Высота: 1 770–1 790 мм.
— Колёсная база: примерно 3 100 мм — сделано упор на пространство для ног во 2‑м и 3‑м рядах. 
Ёмкость топливного бака заявлена в диапазоне 85–90 л, что обеспечивает большой запас хода для дизельных и бензиновых моторов. Стандартные диски — от 21 до 23 дюймов; если говорить о спортивной версии SQ9, то используются разноразмерные шины: спереди до 285/35 R23, сзади до 315/30 R23. 
По тормозам: у базовых Q9 (с V6) — многопоршневые алюминиевые передние суппорты и вентилируемые дисковые тормоза по кругу. Для SQ9 предлагаются высокопроизводительные спортивные тормоза, в том числе в опции карбон‑керамические диски большого размера. 
Масса автомобиля варьируется в зависимости от комплектации: снаряжённая масса около 2 450–2 650 кг, полная масса — 3 250–3 400 кг. Максимальная допустимая масса прицепа — 3 500 кг. 
С точки зрения компоновки салона, Q9 доступен в вариантах 2+2+2 (6 мест) и 2+3+2 (7 мест). Во втором случае средний ряд — трёхместный диван, все три посадочных места имеют крепления для детских кресел. Положение третьего ряда можно складывать частями с электроприводом. 
Двери у Q9 — электрические, все четыре створки можно управлять ключом, приложением myAudi, центральным экраном MMI, педалью багажника или замком ремня. Системы безопасности включают датчики препятствий: двери автоматически остановят открытие при обнаружении преграды или приближающегося велосипедиста/автомобиля сзади. 
Панорамная стеклянная крыша площадью примерно 1,5 м² разделена на 9 секций; её затемнение/прозрачность регулируется электроникой, стекло отражает инфракрасное излучение и блокирует более 99,5% UV. При выключенном двигателе крыша автоматически становится матовой и возвращается в исходное состояние при старте. 
В топ‑комплектации интерьер подсвечен 84 светодиодами на потолке с 30 цветами настройки, которые интегрированы с амбиентной подсветкой и 4D‑аудиосистемой. Панель с динамической LED‑подсветкой (IAL) протянута по ширине передней панели и может отображать сигналы и отклики на управление. 
Аудиосистема Bang & Olufsen 4D взаимодействует с подсветкой и меняет цветовую палитру в зависимости от альбома, а в подголовниках установлены динамики для навигации и приватных звонков; в креслах — актуаторы, создающие вибрации по ритму музыки.
Набор мультимедиа и подключений включает двойную беспроводную зарядку стандарта Qi2.2 и USB‑C порты до 100 Вт. В багажнике установлены алюминиевые рейки и слайд‑крюки для фиксации багажа, в стандартной комплектации также есть рейлинги на крыше. 
Линейка двигателей при запуске в Германии включает дизельные V6 TDI мощностью 299 л.с. (220 кВт) с крутящим моментом 630 Н·м и версию 245 л.с. (180 кВт) с 500 Н·м. Оба двигателя дополняются электрокомпрессором/вентилятором (EPC) и системой Mild Hybrid Plus (MHEV plus). Средний расход для 299‑сильного дизеля заявлен в районе 12,5–13,5 км/л, выброс CO2 — 194–209 г/км. 
Бензиновые варианты включают 3.0‑литровый V6 с постоянным полным приводом quattro. Специальная спортивная версия SQ9, доступная не во всех странах, получила 4.0‑литровый V8 Twin‑Turbo с модернизацией: 591 л.с. и 800 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 4,0 с. Передача крутящего момента — на все колёса с приоритетом задней оси и электронным блокирующим задним дифференциалом. 
Обе версии — Q9 и SQ9 — оснащены адаптивной пневмоподвеской и рулевым управлением задней оси в стандарте. Автомобили выдерживают буксировку до 3 500 кг. 
Производство Q9 будет организовано на заводе Volkswagen Group в Братиславе (Словакия) — там уже собирали Q7 и Q8. Старт приёма заказов намечен на конец июля 2026 года, первые поставки запланированы на ноябрь 2026. Базовая цена для Q9 TDI (299 л.с.) в Германии — 108 400 евро (примерно 4,2 млн бат, без учёта импортных пошлин). 
Контакты автора в оригинале: อาคม รวมสุวรรณ (E‑Mail [email protected]) — в оригинальной статье указана контактная информация и ссылки на Facebook.
Автор статьи подробно перечисляет опции и технические характеристики, подчёркивая, что Q9 стал ответом Audi на спрос премиального сегмента на максимально просторные и технологичные внедорожники.
