Когда‑то шутливо говорили, что BMW — это фирма, которая делает большие решётки радиатора и продаёт машины в качестве хобби. Но многое изменилось. Платформа Neue Klasse принесла в мир электромобилей новые решения, и покупатели наконец увидят, во что это выльется по цене. Новая электрическая «тройка» i3 — одна из ключевых моделей Neue Klasse и, возможно, при выходе в Таиланде не окажется слишком дорогой: в Великобритании базовая версия i3 50 xDrive стартует с отметки 53,005 фунтов, что примерно соответствует 2,369,000 батам.
Версия i3 50 получила огромную батарею ёмкостью 108,7 кВт·ч и два электромотора — спереди и сзади. Суммарная мощность составляет 463 л.с., а крутящий момент — 645 Н·м, то есть по крутящему моменту она превосходит даже M3. Разгон 0–100 км/ч занимает 4,7 секунды. Но BMW обещает, что это не только цифры на бумаге: в машине установлен центральный «мозг» высокого уровня — система управления под названием «Heart of Joy», которая координирует и мощность, и динамику, и ассистенты вождения, и управление энергией.
Заявленный пробег по циклу WLTP — 906 км на одном заряде, что делает i3 претендентом на звание самого дальнобойного серийного электромобиля, если он выйдет на тайский рынок. На практике при активной эксплуатации ожидаемо дистанция составит примерно 800 км без особых проблем.
При наличии очень быстрой станции мощностью 400 кВт i3 способен добавить до 423 км запаса хода всего за 10 минут зарядки — заслуга архитектуры на 800 В, которая обеспечивает сверхбыструю зарядку. Но в Таиланде такие 400‑кВт зарядки пока встречаются редко.
В Европе за примерно 2,3 млн бат владельцу будет доступна и версия First Edition с опциями: спортивные электроприводные сиденья, трехзонный климат‑контроль, затемнённые теплоотражающие стекла, подогрев руля, 3D‑HUD, мощная аудиосистема Harman Kardon, электропривод крышки багажника и увеличенная домашняя зарядка AC до 22 кВт (вместо стандартных 11 кВт).
Обе версии — и стандартная i3 50 xDrive, и First Edition — демонстрируют новый язык дизайна Neue Klasse и выглядят современно.
«BMW 3 Series всегда была иконой бренда на протяжении семи поколений — более полувека», — говорит Майк Райхельт, руководитель проекта Neue Klasse. «3‑я серия сочетает в себе удовольствие от вождения, инновации и вечный дизайн. Новая платформа Neue Klasse и новые технологии позволяют BMW совершить прыжок в развитии на целое поколение. Это спортивное ДНК седана, переосмысленное в новом формате — следующий акт в легенде BMW 3 Series».
Автор: Аком Румсуван
E‑Mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom
Страница автора: https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
