Индия официально ввела в эксплуатацию первый в стране водородный поезд. Поезд оснащён топливными элементами и при движении выделяет лишь воду и пар, поэтому его называют экологичной альтернативой традиционным локомотивам. Запуск состоялся в пятницу, 17 июля, и стал очередным шагом в стремлении развивать более чистую железнодорожную систему и сократить выбросы парниковых газов.
Поезд состоит из 10 вагонов и курсирует по маршруту длиной 89 км между городами Джинд и Сонипат в штате Харьяна на севере Индии. Его приводит в движение система водородных топливных элементов мощностью 1 200 кВт —, по словам чиновников, это одна из самых мощных подобных установок для поездов в мире.
Топливные элементы вырабатывают электричество в результате реакции между водородом и кислородом; в качестве побочного продукта образуются вода и пар. Благодаря этому технология считается подходящей для снижения загрязнения воздуха и уменьшения зависимости от ископаемого топлива.
Премьер-министр Нарендра Моди возглавил церемонию отправки первого рейса и в социальных сетях назвал запуск важной вехой на пути к самодостаточности и устойчивому развитию.
Минтранс Индии заявил, что поезд полностью разработан в стране, но признал, что некоторые ключевые компоненты, в том числе топливные элементы, пока импортируются.
Одновременно в Джинде открыли станцию хранения и заправки водородом ёмкостью около 3 000 кг — по данным властей, это крупнейшая в стране заправочная станция для водородного железнодорожного транспорта, рассчитанная на дальнейшее расширение сети.
Пилотный проект обошёлся примерно в $12 млн, что эквивалентно около 440 млн бат; расходы заметно превышают стоимость обычных поездов, но в министерстве ожидают удешевления по мере развития технологий и масштабного внедрения.
С запуском водородного поезда Индия присоединилась к списку стран, испытывающих или уже эксплуатирующих подобные составы, среди которых Германия, Япония, Китай и США.
За последние годы Индия инвестировала миллиарды долларов в модернизацию железнодорожной инфраструктуры, повышение стандартов безопасности и расширение пропускной способности. По правительственным данным, в прошлом году железные дороги страны перевезли около 7,41 млрд пассажиров и 1,67 млрд тонн грузов.
Кроме того, Индия продолжает развивать скоростные поезда Vande Bharat, спроектированные и произведённые внутри страны, способные развивать до 180 км/ч, а также строит первую сеть высокоскоростных линий по технологии синкансэн из Японии, первый участок которой планируется ввести в эксплуатацию около 2027 года с проектной скоростью до 320 км/ч.
Источник: (channelnewsasia) https://www.channelnewsasia.com/asia/india-hydrogen-powered-train-clean-energy-6260556
