Xiaomi EV добилась нового рубежа: её электрический внедорожник YU7 GT стал первым в мире автомобилем, официально зафиксировавшим круг в полностью автономном режиме на трассе Nürburgring Nordschleife. Во время сертифицированного зачёта автомобиль прошёл полную конфигурацию трека — 20,8 км — без водителя и показал время круга 10:29.483. 
Во время испытаний YU7 GT уверенно прошёл все 73 поворота Nordschleife, учитывая перепад высот порядка 300 м и постоянно меняющееся состояние покрытия. Nordschleife давно считается одним из самых сложных испытательных полигонов в мире: сочетание высокоскоростных прямых, технических секций и перемен сцепления не оставляет места для ошибок.
YU7 GT (с пакетом Track Package / GT Sports Kit) — гоночная высокопроизводительная версия большой электрической «семёрки» Xiaomi (код разработки MX11). Эта версия уже показала рекорд круга для SUV на Nordschleife — 7:22.755 при заезде с водителем, а затем установила рекорд автономного круга, доказав возможности системы управления.
Технически YU7 GT оснащён двумя электромоторами в конфигурации AWD и собственной SiC‑силовой платформой, поддерживающей ток до 800 A. Суммарная мощность заявлена на уровне до 990 л.с. (738 кВт), разгон 0–100 км/ч — 2,92 с, максимальная скорость — 300 км/ч.
Батарея — трёхслойный литий‑ионный блок объёмом 101,7 кВт·ч с высоковольтной архитектурой 897 V SiC. Xiaomi обещает сверхбыструю зарядку: 15 минут пополнения дают до 570 км пробега; полный запас хода по CLTC — до 705 км.
Подвеска в версии GT получила фирменную «гонковую» настройку: интеллектуальная система Jiaolong Chassis Master Edition, двухклапанные амортизаторы CDC с раздельной демпфировкой и двухкамерные пневмобаллоны с регулировкой высоты и жёсткости. В пакете Track Package меняются пружины и усиленные тяги на гоночные элементы, чтобы минимизировать крен на треке.
Трансмиссия включает электронный задний дифференциал eLSD, мгновенно перераспределяющий крутящий момент между задними колёсами для стабильности на высоких скоростях и в поворотах. Тормозная система — крупные карбоново‑керамические диски в паре с много‑поршневыми суппортами Akebono (6‑поршневые спереди, 4‑поршневые сзади); тормозной путь 100–0 км/ч — 32,9 м, система выдерживает серию резких торможений без признаков падения эффективности.
Колёса — кованые 21‑дюймовые диски Dual Five‑Spoke; кузов GT — widebody с расширенной задней частью для монтажа сверхшироких спортивных шин (задние 295 мм). Длина автомобиля — 4,99 м, ширина версии Standard — 1,99 м; колёсная база у GT достигает 3,0 м.
Масса AWD‑версии YU7 примерно 2 460 кг; в GT часть веса экономят за счёт широкого использования карбона (фронтальный сплиттер, активный задний диффузор, корпуса зеркал). Это помогает частично компенсировать добавленное оборудование для систем автономного вождения.
Цены в Китае: базовая YU7 Standard стартует от 253 500 юаней. YU7 GT (стартовая комплектация) — 389 900 юаней (~57 300 USD). Опционный GT Sports Kit / Track Package обычно стоит 34 000 юаней (в период запуска — промо 14 000 юаней). Топ‑комплектация «Big Full Pack» — 429 900 юаней (~63 200 USD), что сопоставимо с ценой около 2,1 млн бат по текущему курсу.
Xiaomi подчёркивает, что успех на Nordschleife — не только демонстрация мощности и шасси, но и подтверждение потенциала их автономной платформы. Система HAD, развиваемая с 2024 года, и архитектура Xiaomi XLA с моделями MiMo‑Embodied улучшили восприятие, понимание и прогнозирование дорожной ситуации, позволяя автономному стеку переходить от имитации поведения водителя к глубокому пониманию окружения и принятию решений.
Платформа управления построена end‑to‑end в сочетании с моделью Vehicle Dynamics: это даёт системе возможность оценивать состояние машины и покрытия в реальном времени и управлять рулём, тормозами и тягой с упреждающим прогнозированием. Собранные на трассе данные послужат для улучшения модели динамики, стратегии управления и резервных механизмов безопасности — с целью повышения точности и надёжности автономного вождения в будущих серийных продуктах.
Успех на Nürburgring демонстрирует, как сочетание ИИ и инженерных решений ускоряет развитие автономных и высокопроизводительных электромобилей. Xiaomi продолжит полевые испытания и доводку систем, чтобы повысить безопасность и эффективность передвижения для пользователей по всему миру.
