AVATR выбрал другой путь на волне электрификации автомобильной отрасли. Вместо того чтобы соревноваться только в батареях и динамике, бренд делает ставку на философию дизайна «Emotive Luxury» — эмоциональную роскошь, где важны ощущения и эстетика не меньше технологий. Это выражается в CMF (Color, Material & Finish): продуманной палитре, материалах и отделке, которые создают цельный язык дизайна и запоминающееся первое впечатление.
AVATR — совместный проект трёх крупных китайских компаний (Changan, CATL и Huawei). Центр дизайна AVATR Global Design Center в Мюнхене возглавляет признанный дизайнер Nader Faghihzadeh, ранее работавший над BMW 6 и 7 серий. Команда формулирует дизайн вокруг трёх ключевых принципов: Bold Authenticity — выразительная подача и характерные пропорции (широкий, низкий кузов, длинная база, большие колёса), Futuristic Lightness — интеграция технологий без нарушения чистоты линий (например, скрытые LiDAR, радары и камеры), и Gentle Tech — интерьер как «ворткс», окружающий и защищающий пассажиров, ближе по ощущениям к частной гостиной, чем к обычному салону автомобиля.
Внешние черты AVATR легко узнаваемы: тонкие F‑образные светодиодные фары, задняя часть в стиле «окна космического корабля» — у моделей AVATR 11 и 12 заднее стекло сильно уменьшено или вовсе отсутствует (в 12‑й модели). Вместо традиционного зеркала заднего вида используются цифровые решения с высокоразрешающими камерами, что делает силуэт более чистым, плотным и спортивным. Итог — европейская школа пропорций в сочетании с азиатской цифровой экспертизой, результатом чего стали не просто электрокары, а визуально необычные и эмоционально насыщенные автомобили.
Инвестиции в дизайн у AVATR колоссальны. Бюджет компании с момента основания и до серии финансирования Series C приближается к $2 млрд (примерно 65–70 млрд бат). Деньги на дизайн не выделяются отдельно, они интегрированы в общий R&D: от содержания европейской студии до дорогих инженерных и производственных решений.
AVATR сознательно разместил свою студию в Мюнхене, а не в Китае, чтобы заимствовать истинную европейскую школу пропорций и привлечь топ‑талант. Содержание такого центра, гонорары ведущих дизайнеров, высокопроизводительные графические системы и изготовление полноразмерных глиняных моделей обходятся в десятки миллионов долларов в год.
Самые высокие затраты приходятся на адаптацию дизайна к производству. Экзотичные формы кузова, плавные бесшовные поверхности и сложные изгибы требуют новых оснасток и точных штамп‑форм. Tooling cost на кузов одной модели по оценкам достигают $50–100 млн (примерно 1,700–3,500 млн бат). Это включает производство пресс‑форм и перенастройку линий для обеспечения нужной точности линий и зазоров.
Особые расходы связаны с крупными панорамными стёклами и тонкими F‑образными фарами: покупка у поставщиков, тестирование прочности и безопасность таких элементов заметно дороже стандартных автомобильных стёкол и оптики.
Интерьер AVATR построен вокруг концепции Vortex: изогнутые панели, обёрнутые мягкой кожей Nappa и другими премиальными материалами. Сложные криволинейные поверхности повышают процент брака на производстве, что также удорожает себестоимость. Панорамный 35,4‑дюймовый 4K‑экран, частично спрятанный под лобовым стеклом, и центральный дисплей заставили конструкторов перекраивать внутрискелетную безопасность (cross‑car beam), чтобы сохранить требования пассивной безопасности при столкновении.
В отличие от многих китайских производителей, которые экономят через покупку готовых дизайнов или разовые заказы у европейских студий, AVATR инвестирует в постоянную команду в Германии и готов платить за дорогостоящую серийную оснастку, чтобы сохранить оригинальность формы. Поэтому на внешнюю и внутреннюю доводку каждой модели уходит по сотням миллионов долларов.
CMF‑подход AVATR направлен на создание тактильной и визуальной ценности: мягкие, тёплые поверхности, сложная текстура отделки и подбор материалов, которые одновременно внушают чувство безопасности и технологичности. По мнению команды CMF, материал и отделка должны вызывать эмоциональный отклик при первом прикосновении и взгляде.
AVATR подтверждает свои дизайнерские амбиции и международное признание наградами: концепт VISION XPECTRA получил iF Design Award 2026, AVATR 07 стал обладателем iF Design Award 2025 и IDA Gold Prize 2024. Эти призы демонстрируют, что «Emotive Luxury» — не просто маркетинговая формулировка, а практическая стратегия, реализуемая в готовых продуктах.
Руководство AVATR подчёркивает, что компания ориентируется на создание ценности и долгосрочного доверия, а не на сиюминутный рост. В Таиланде бренд усилил присутствие: открыт флагманский шоу‑рум в 12 регионах и развиваются продажи и послепродажное обслуживание, чтобы поддержать покупателей и укрепить репутацию на рынке.
AVATR показывает, как современные премиальные электромобили могут отличаться не только техническими характеристиками, но и эмоциональной составляющей, где дизайн, материалы и опыт взаимодействия с машиной становятся ключевыми аргументами при выборе. Для покупателя это означает более глубокую привязку к продукту — машина перестаёт быть просто транспортом и превращается в эмоционального партнёра путешествий.
Автор: Аком Румсуван. Контакты: [email protected], Facebook: https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
