Заместитель министра транспорта Сирифонг сообщил, что Таиланд начнёт переводить железнодорожную отрасль «от пользователя к производителю», стимулируя локальное производство компонентов и оборудования. Власти планируют постепенно повышать долю Local Content в проектах: старт — 20% с 2031 года, с последующей целью увеличить до 50% в течение пяти лет и далее довести до 100% в долгосрочной перспективе.
По словам Сирифонга, министерство намерено дать частному сектору больше возможностей участвовать в эксплуатации и предоставлении услуг на железной дороге, а также вовлечь компании в национальную цепочку поставок. Это часть подготовки к ожидаемому росту железнодорожной инфраструктуры в стране — проектов двухпутных линий и высокоскоростных магистралей.
В начальной фазе продвижения Local Content будут в первую очередь развивать производство тех частей и узлов, для которых у тайских производителей уже есть компетенции: кузова и каркасы вагонов, сиденья и вспомогательное оборудование. Эти направления схожи с автомобильным производством, что позволяет применить уже имеющиеся знания и мощности. Затем планируется постепенное наращивание производства более сложных компонентов, определяя, какие элементы можно локализовать внутри страны, чтобы снизить зависимость от импорта и повысить внутреннюю добавленную стоимость.
Международные консультанты, проводившие исследование, пришли к выводу, что железнодорожная отрасль Таиланда способна сразу обеспечить примерно 20% локального контента. Сейчас разрабатывается план и дорожная карта внедрения — ожидается, что практическая реализация начнётся в 2031 году с целью достижения 50% локализации в течение пяти лет.
Дополнительно отмечается, что развитие Local Content будет сопровождаться созданием условий для частных инвесторов и подрядчиков, чтобы они могли участвовать в поставке компонентов и сервисном обслуживании подвижного состава и инфраструктуры. Это должно поддержать местные производственные цепочки и создать новые экономические возможности внутри страны.
