18 июня 2026 года заместитель пресс‑секретаря офиса премьер‑министра Лалита Пертиваттана сообщила, что Кабинет министров одобрил исключение из трёх прежних решений, ограничивавших использование мангровых лесов. Это позволит Департаменту сельских дорог использовать участок мангровой зоны площадью 8 рай 2 нган 17,6 квадратного ваха для реализации проекта «моста, соединяющего острова Ко‑Кланг и Ко‑Ланта‑Ной» в районе округа Ко‑Ланта, провинция Краби. После этого ведомство приступит к оформлению всех необходимых разрешений в установленном законом порядке.
Проект моста между островами — крупная инфраструктурная инициатива на юге Таиланда. Протяжённость составит 2,527 км; в состав работ входят висячие участки моста, консольные пролетные строения, три разворотных кольца, две смотровые площадки на мосту и подъездные дороги с обеих сторон. Ожидается, что мост устранит «узкое место» в транспортной системе, сократит задержки, вызванные использованием паромов, разгрузит дорожное движение и упростит передвижение жителей, туристов и грузопотоков.
Проект был одобрен Кабинетом в принципе ещё в 2022 году и получил финансирование в сумме 1 800 млн бат: 1 260 млн бат — заём из-за рубежа и 540 млн бат — средства государственного бюджета. На текущем этапе подготовлены земельные вопросы и организационные мероприятия.
По результатам оценки воздействия на окружающую среду (EIA) выяснилось, что часть трассы на стороне острова Ко‑Ланта‑Ной пересекает мангровую зону, подпадающую под прежние запреты — площадь затронутой мангровой территории составляет 8 рай 2 нган 17,6 кв.ваха из общего участка проекта более 492 рай. Отмечается, что этот участок мангров неполноценен, поэтому принято решение об исключении из прежних ограничений, чтобы дать возможность реализовать проект.
Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды не возражает против реализации, при этом поставило жёсткие условия: Департамент сельских дорог обязан строго выполнять все мер по защите окружающей среды, предусмотренные в отчёте EIA, включая меры по предотвращению, устранению и мониторингу последствий. Кроме того, предусмотрена компенсационная посадка мангров не менее чем в 20 раз превышающая площадь, используемую под проект, а также полное соблюдение всех процедур получения разрешений.
По словам пресс‑службы офиса премьер‑министра, проект укрепит транспортную систему провинции Краби и района Ко‑Ланта в долгосрочной перспективе, обеспечит более удобные, безопасные и быстрые поездки для местных жителей и туристов, а также улучшит логистику грузоперевозок и поддержит местную экономику. Одновременно правительство подчёркивает приоритет сохранения природных ресурсов и обязуется проводить комплексные работы по охране, восстановлению и компенсации экологического ущерба, чтобы развитие инфраструктуры сочеталось с защитой окружающей среды и было устойчивым.
