Открывается рассказ о королевских автомобилях и великой царской колеснице, сопровождaвших последние проводы трёх монархов в скорбные для тайцев дни. Кадры процессии, когда гроб перевозили от больницы к Великому королевскому дворцу, стали историей, отражающей поведение и привязанность династии Чакри. Если присмотреться к транспортным средствам, игравшим ключевую роль в эти минуты, обнаруживаются удивительные истории, скрытые за рулём Volkswagen Caravelle T4 (2001) и рядом резной позолоченной царской колесницы.
Первое — «Джеймс Бонд» (1ด-0929). Этот рабочий фургон Volkswagen Caravelle T4 (2001), серого цвета с голубой полосой, носил позывной «Джеймс Бонд» и зарегистрирован под историческим номером 1ด-0929. Именно на нём 14 октября 2016 года перевозили тело Короля Рама IX, Пумипона Адульядета. На вид — обычный MPV, но для короля это был любимый рабочий автомобиль, используемый многие годы. Особенность «Джеймса Бонда» в простоте: внутри нет дорого кожаных кресел и современных удобств — только штатное радио, небольшой рабочий стол и простые тканевые сиденья с завода. Эта простота стала очевидным свидетельством умеренности Рамы IX. Когда фургон медленно вывозил королевский прах из больницы Сирачар, его тихая смена хода передавала всю любовь и скорбь нации.
Позже тот же Volkswagen Caravelle T4 (тот самый 1ด-0929) вновь выполнил роль королевского транспорта при выносе тела Королевы-Матери, Королевы Сирикит. Это было не случайно: выбор той же машины имел глубокий психологический смысл. Использование одного и того же рабочего автомобиля как королевской процессии символизировало, что Рама IX лично принимал и сопровождал свою супругу в трудные моменты — простая, ценная и полная печали церемония, которую смотрели миллионы.
13 июня 2026 года Volkswagen Caravelle T4 «Джеймс Бонд» (1ด-0929) вёл процессию с телом Принцессы Пачракитияпы Нарентиратепявади — дочери, которую народ любил как «พระองค์ภา». Автомобиль, запомнившийся по страницам истории, снова стал связующим мостом родственных отношений в королевской семье: тот же фургон, который служил деду, в последний раз вёз внучку. Для многих тайцев это было сильным и трогательным образом — даже в последних часах жизни член королевской семьи был окружён заботой и памятью, выраженной через этот скромный рабочий автомобиль.
Наряду с фургоном стоит особая роль — «พระมหาพิชัยราชรถ», главная царская колесница в процессии королевской чести (во второй кортеже). После того как процессия доходит до ритуальной части кремации на площади Санам Луанг, машина, перевозящая тело, сменяется на «พระมหาพิชัยราชรถ» — древнюю резную золотую колесницу без двигателя. Её размеры: ширина 4,85 м, длина 18,00 м, высота 11,20 м, вес 13,70 тонны (примерно в 6 раз тяжелее большого SUV). Привод — люди: 216 солдат из службы снабжения армии тянут колесницу.
Эта колесница — чудо тайской инженерии и архитектуры, созданная ещё в 1795 году (эпоха Рамы I). Она вырезана из дерева, покрыта лаком и позолочена, украшена стеклом; верхняя часть — пятиъярусный «бусабок», символизирующий гору Меру по космологии, и служит для возврата «символического божества» на небеса. Поскольку у колесницы нет гидравлики или двигателя, управление её направлением и скоростью целиком зависит от человеческой силы: 216 солдат (172 спереди и 44 сзади) оттачивают шаг в едином ритме, чтобы движение было плавным, устойчивым и благородным.
Таким образом, и немецкий рабочий фургон Volkswagen T4 «Джеймс Бонд», и древняя королевская колесница выполняют свои роли идеально — не только как механизмы, но и как носители памяти, преданности и непреходящей любви тайского народа к своей монархии.
Приношу глубокие соболезнования и выражаю признательность за бесконечную милость и заботу.
Автор: Аком Румсуаван, автомобильный колумнист Thai Rath Online
