Chery Q — новый компактный электрический автомобиль от CHERY, который уже получил горячий отклик от покупателей по всему миру: в день премьеры в Китае было оформлено более 50 000 заявок, что ясно показывает интерес и доверие к модели.
Джим Ли, исполнительный директор бренда Chery Thailand, сказал, что интерес к Chery Q в Таиланде превзошёл ожидания. На 47‑й Bangkok International Motor Show компания получила около 3 000 заявок на предзаказ, и после выставки поток интересующихся и бронирований продолжается.
В апреле 2026 года Chery Q получила международную награду в дизайне — German Red Dot Product Design Award, что подтверждает признание её промышленного дизайна на мировом уровне.
Главная инженерная особенность Chery Q — задний привод и удлинённая колёсная база длиной 2,700 мм, что для компактного A‑сегмента обеспечивает лучшую устойчивость и больше внутреннего пространства. Габариты: длина 4,195 мм, ширина 1,811 мм, высота 1,569 мм. Объём багажника — 375 л, и до 1,450 л при сложенных сиденьях.
Двигательная часть: заднеприводная компоновка с двумя вариантами мощности — Standard 58 kW (78 л.с.) и High‑Power 90 kW (121 л.с.). Батареи LFP (Lithium Iron Phosphate) предлагаются в двух ёмкостях: 29.48 kWh с пробегом до 310 км (CLTC) и 41.28 kWh с пробегом до 420 км (CLTC). Поддерживается быстрая DC‑зарядка: с 30% до 80% примерно за 28 минут; AC‑зарядка через wallbox зависит от мощности зарядного устройства.
Максимальная скорость — около 150–170 км/ч. В салоне большой центральный экран диагональю 15.6 дюйма. Цена в Таиланде официально не объявлена, но ожидается в диапазоне 4xx,xxx–5xx,xxx бат, чтобы конкурировать с BYD Dolphin в сегменте небольших электромобилей.
Шасси и подвеска настроены для мягкой и контролируемой езды: независимая подвеска MacPherson спереди и сзади, что для машины такого размера — редкость и инженерное преимущество. Chery применяет лёгкую рамную структуру LFS из авиационного алюминия (более 93% алюминия в основном кузове), благодаря чему масса автомобиля составляет примерно 975–1 000 кг, при высокой жёсткости и коррозионной стойкости. Большинство конкурентов в ценовом сегменте по‑прежнему используют стальной кузов для удешевления производства.
Преимущества заднего привода: мотор на задней оси позволяет разгружать переднюю ось — нет эффекта Torque Steer при резком наборе скорости, а распределение массы приближается к спортивному. Конкуренты с передним приводом чаще демонстрируют «упрямство» носа при резких стартах. Независимая задняя подвеска улучшает поглощение неровностей: при проезде «лежачих полицейских» или неровных дорог колёса не передают удар на противоположную сторону, в отличие от распространённого заднего торсионного бруса у соперников.
Chery Q позиционируется не как рекорд по полезному объёму за каждую потраченную бат, а как инженерно продуманная компактная машина: идеальный второй или третий автомобиль в семье для тех, кто хочет небольшую удобную в городе машину с задним приводом, сбалансированной управляемостью и реальным ежедневным запасом хода 310–420 км по CLTC.
Производитель предлагает специальную акцию при предзаказе: скидка 20,000 бат и пожизненная гарантия (Lifetime Warranty) на высоковольтную батарею, приводной мотор и блок управления мотором. Подробности кампании и демонстрационные тесты можно получить у официальных дилеров; также машину можно посмотреть на роуд‑шоу Chery Happiness On Tour по всей стране.
Автор: Аком Румсуван
E‑mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom и https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
