Если сравнивать автомобили с электрическими системами — HEV (гибрид), PHEV (подключаемый гибрид) и EV (полностью электрические) — по статистике аварий и исследованиям страховых институтов, выясняется, что самая высокая вероятность возгорания приходится на гибриды. 
На первом месте по риску — гибриды (HEV и PHEV). По данным показателя возгораний на 100 000 автомобилей гибриды имеют самый высокий уровень среди всех типов машин — выше, чем у бензиновых авто и заметно выше, чем у чистых электромобилей.
Почему так происходит? Гибриды совмещают два потенциально опасных мира в одном авто: бензиновую систему с легковоспламеняющимся топливом и горячим выпускным трактом, а к ней добавлена высоковольтная электросистема и литий‑ионная батарея. Такая сложная конструкция с множеством компонентов, проводки и мест стыков повышает вероятность отказов. При ударе или сбое в системе охлаждения химикаты из батареи и бензин могут одновременно стать источниками топлива и усилить пожар. 
На втором месте по уровню риска находятся чистые электромобили (EV / BEV). Хотя частота возгораний у них самая низкая в общем исчислении, у EV выше «оценка опасности» при самом инциденте: если батарейный блок повреждается и начинается тепловой разгул (thermal runaway), аккумулятор выделяет тепло и кислород, и пламя распространяется очень интенсивно. Такой пожар сложнее потушить — требуется гораздо больше воды и специальных методов для охлаждения и остановки цепной реакции. 
Итог по порядку риска (по вероятности происшествия, от большей к меньшей):
• Высокий риск — HEV / PHEV (гибриды), поскольку сочетают в себе топливную и электрическую системы, что повышает сложность и уязвимость соединений.
• Низкий риск — EV (100% электрические): вероятность возгорания ниже, но последствия при возгорании — наиболее тяжёлые и трудные для тушения. 
Краткая справка по типам:
1) HEV (гибрид)
— Технология: сочетает двигатель внутреннего сгорания и электромотор с небольшой батареей.
— Плюсы: экономия топлива, рекуперация энергии при торможении, не зависит полностью от зарядной инфраструктуры.
— Минусы: ограниченный пробег на электротяге и более высокая стоимость по сравнению с обычными авто. 
2) PHEV (подключаемый гибрид)
— Технология: комбинирует ДВС с большей батареей, которую можно заряжать от сети.
— Плюсы: увеличенный электрический пробег, меньше выбросов в городском цикле, гибкость в использовании энергии.
— Минусы: выше стартовая цена из‑за большой батареи; удобство зависит от наличия зарядных точек.
3) BEV / EV (аккумуляторные электромобили)
— Технология: приводятся в движение только электромотором и большой батареей.
— Плюсы: отсутствие выхлопов, низкие операционные расходы, возможность заряда от возобновляемых источников.
— Минусы: ограниченный запас хода, длительное время зарядки и зависимость от зарядной сети. 
Автор отмечает: при выборе автомобиля важно учитывать не только статистику возгораний, но и особенности эксплуатации, качество обслуживания, а также поведение при авариях. Соблюдение правил безопасности при зарядке и регулярная диагностика систем помогут снизить риски. 
Арком Румсусаван (Arcom Rumsuwan)
E‑mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom
