Владелец Volvo EX30 загорелся — и это вызвало волну опасений среди сотен владельцев. Гости ток-шоу призывают Volvo выкупить машины, предложить замену или выплатить компенсации, пока эксперты ищут причину в батареях.
Ведущий шоу Нум Канрай (Нунг Гранчай) пригласил в студию владельцев EX30 после того, как у одного из автомобилей произошло возгорание: по предварительным данным, виновата проблема в аккумуляторе.
Владелец, господин Том, рассказал, что пожар случился на парковке вскоре после того, как он вернулся с зарядки. Он заряжал батарею примерно до 80% — выше рекомендованных Volvo 70%, потому что собирался в дальнюю поездку на следующий день. Через несколько минут после парковки он узнал, что машина загорелась. Он и другие попытались потушить пламя более чем 23 огнетушителями, но огонь распространялся быстро и угрожал соседним автомобилям, зданию и легковоспламеняющимся предметам на парковке. Спасатели и пожарные позже локализовали пожар.
«Мы чувствуем, что реакция Volvo недостаточна. Клиенты купили автомобили, которыми можно безопасно пользоваться на 100%, а вместо этого вынуждены рисковать жизнью и имуществом. Ограничение зарядки до 70% — не универсальное решение. С тех пор как я купил машину, со мной никто прямо из Volvo не связывался», — сказал он.
За последние два года владельцы обычно заряжали машины до 90–100% без проблем; рекомендация оставлять заряд не выше 70% появилась совсем недавно. Хотя некоторые владельцы обращались в сервис с начала года, замена батарей пока не проводилась.
Потребительские требования владельцев Volvo EX30 включают: 1) выкуп автомобиля у производителя (buyback) по справедливой цене, 2) возможность замены на другую модель, 3) адекватную компенсацию за ущерб и неудобства.
Видео с ток-шоу показывает обсуждение инцидента и жалобы владельцев.
Эксперт по автомобилям Асдават Асасанпхакит (Ацдават) сообщил, что первый зафиксированный случай произошёл в ноябре прошлого года в Бразилии. Volvo запустила протокол безопасности и передала данные в штаб-квартиру в Швеции; компания уведомляет владельцев EX30 о том, что исследует причину. Предполагаемый механизм — накопление тепла в ячейках батареи, приводящее к внутреннему короткому замыканию, поэтому временно рекомендовали не заряжать выше 70% (строже, чем у некоторых других брендов, где советуют 80%). Второй случай зарегистрировали в феврале в Гонконге, что усилило подозрения на неисправность батареи.
Заводы по производству батарей в Китае проходят проверку, и Volvo рассматривает варианты ремонта, включая замену всей батареи или её модулей — процесс сложный из-за производства и логистики. После первого возгорания в Таиланде в марте 2026 года Volvo временно приостановила продажи модели и предложила владельцам проверить статус своих автомобилей.
Эксперт магазина EV Shop Поп Кенгу: аккумулятор состоит из положительных и отрицательных электродов, разделённых сепаратором. При частой зарядке или длительной эксплуатации форма ячеек может деформироваться — острые выступы пробивают сепаратор, создавая путь между полюсами и вызывая короткое замыкание и пожар. Этот процесс ускоряет тепло, которое накапливается как при зарядке, так и в процессе езды.
При обнаружении мигания аварийной лампы на электромобиле это может означать внутреннюю неисправность; в таких случаях эксперт советует отойти на безопасное расстояние.
Представитель Управления защиты прав потребителей (Consumer Protection Board), г-н Анупон Чароенвэт, сообщил, что ведомство занимается безопасностью Volvo EX30 и гражданскими исками пострадавших потребителей. Сообщения по этой проблеме поступают с марта 2026 года; Volvo уведомила ведомство о своих планах по устранению неисправности, однако комитет по безопасности считает предложенные меры недостаточными и потребовал доработок, поскольку на устранение затрачивается слишком много времени, а пожары уже случились.
Комитет потребовал от Volvo провести испытания на опасность и предоставить результаты: если технически возможно исправить проблему — реализовать план по замене или ремонту; если нет — признать продукцию опасной и изъять её с рынка. Сейчас также рассматривается вопрос о вводе мер против возможной ложной рекламы. Министр и советники запланировали встречу с представителями Volvo для обсуждения дополнительных шагов.
Владелец или потенциальный покупатель должен знать: проблема может касаться не только Volvo EX30, но и других электромобилей, использующих батареи той же партии. Владельцам рекомендовано следовать официальным инструкциям и по возможности избегать зарядки выше рекомендуемого уровня до окончательных выводов экспертов.
