18 мая 2026 года в 17:00 заместитель премьер‑министра и министр транспорта Пипат Ратчикитпакарн и заместитель министра Срипонг Ангкасакулкит провели экстренную пресс‑конференцию по делу столкновения поезда с городским автобусом в районе Маккасан, произошедшему в субботу. В результате инцидента погибли 8 человек, 30 получили ранения.
В пресс‑брифинге также участвовали постоянный секретарь министерства Чайатам Помсор, и.о. губернатора Государственной железной дороги Таиланда Анант Пхоннимдэнг, директор Организации городского пассажирского транспорта Бангкока Киттикан Чомдуанг и директор Офиса транспортной политики и планирования Чиророт Суконарэт. Министр от имени правительства выразил глубокие соболезнования семьям погибших и пострадавшим и объявил меры помощи и план повышения безопасности, чтобы предотвратить повторение трагедии.
1) Компенсации для погибших и пострадавших
Министерство вместе с причастными организациями обеспечит полноценную помощь пострадавшим. В случае смерти каждой жертве положена первичная выплата в размере 2,090,000 бат плюс дополнительные взносы:
— Bangkok Mass Transit Authority (BMTA): общая выплата 1,750,000 бат (страховые выплаты/компенсация 1,5 млн бат будут перечислены в течение 7 дней, 50,000 бат от партнёров и полное покрытие расходов на похороны);
— Государственная железная дорога (SRT): первичная помощь и оплата похорон 80,000 бат и дополнительная выплата 260,000 бат после подтверждения наследников;
— Дополнительный страховой взнос 300,000 бат от Департамента защиты прав и свобод.
При травмах BMTA оплатит лечение по факту в пределах 80,000–1,000,000 бат (при превышении лимита BMTA покроет разницу), перечислит 30,000 бат от партнёров и 20,000 бат из аварийного фонда. SRT даст предварительную помощь 5,000 бат и дополнительную выплату до 50,000 бат для тяжёлых случаев (ICU). BMTA также возьмёт на себя возмещение ущерба имуществу третьих лиц (автомобили, мотоциклы рядом с местом происшествия) и организует ежедневную психологическую поддержку пострадавшим до выписки. Премьер‑министр поручил привлечь средства из Департамента железнодорожного транспорта и фонда помощи при бедствиях для дополнительной поддержки в отдельных случаях.
2) Привлечение к ответственности
Министр заявил, что министерство не будет прикрывать виновных. Меры разделены на три направления: уголовная ответственность — полиция будет жёстко преследовать виновных, SRT выступит потерпевшей стороной в исках против машиниста по обвинению в небрежности, повлёкшей смерть; дисциплинарные меры — SRT и BMTA создадут комиссии для расследования на всех уровнях, руководители, допустившие халатность, будут отстранены и наказаны по служебной линии; и организационные меры — в соответствии с директивой от 20 апреля 2026 года усилить стандарты безопасности (закон о железных дорогах) до уровня авиации: отказаться от выборочных проверок, перейти на 100% тестирование на наркотики для всех водителей общественного транспорта и обязать ежедневно проверять уровень алкоголя у всех водителей (SRT, BMTA, перевозчики межобластных автобусов) без исключений.
3) Меры по пересечениям железной дороги в городе
Министерство отметило, что по северной и северо‑восточной линиям 8 опасных переездов уже решены за счёт эстакады красной линии; остаются восточная линия (16 переездов) и запад/юг (3 переезда), где ещё не завершены «потерянные» участки (Missing Link). Комплекс мер включает два направления:
— Пассажирские поезда: срочно применять правило «шлагбаум не опущен — поезд не трогается», синхронизировать систему со светофорами и просить водителей останавливаться за жёлтой линией. В среднесрочной перспективе ограничить въезд дальних и пригородных поездов в центр Бангкока: западные/южные поезда должны останавливаться на станции Талингчан с пересадкой на красную линию, восточные — на станции Латкрабанг с пересадкой на Airport Rail Link; BMTA организует автобусы‑трансферы при сохранении единого тарифа, чтобы не повышать стоимость проезда для уязвимых групп. В долгосрочной перспективе ускорить строительство эстакад Missing Link (Phaya Thai–Yommarat–Central Station), сделать новую Центральную станцию Бангкока главным терминалом и закрыть станцию Хуа‑Лампонг.
— Грузовые поезда: в срочном порядке приостановить въезд грузовых поездов в город (сократить до 10 составов в день), перегружать грузы на пригородных терминалах (ICD Lat Krabang, Ban Phachi, Nakhon Pathom) и доставлять в город малыми грузовиками; нефтепродукты запрещены к въезду в столичную зону. Необходимые грузовые поезда разрешать только ночью при одновременном использовании шлагбаумов на переездах. В долгосрочной перспективе развивать третье кольцо (MR10) и мульти-модальные терминалы, чтобы грузовой транспорт объезжал город.
Министр дал прямое поручение SRT немедленно внедрить эти срочные меры и представить исчерпывающий план и оценку сопутствующих последствий в течение 3 месяцев. Отчёты по выполнению должны поступать ежемесячно для контроля и ускоренного исполнения, чтобы вернуть общественное доверие и не допустить повторения подобных трагедий.
