Audi открывает новый сезон мощности: на Гран‑При Майами бренд привёл в программу Hot Laps свою новую RS 5, чтобы показать, как сочетание электрификации и гоночных технологий меняет восприятие спорт‑седанов.
Это не простая премьера — RS 5 в исполнении Audi Sport позиционируют как первый «гипер‑плагин‑гибрид» марки: технология электродвигателя, близкая по характеру к современной системе F1, перенесена в «гражданскую» спортивную машину.
Под капотом у RS 5 спрятан агрессивный 2,9‑литровый V6 с двумя турбинами, который развивает 510 л.с., и электрический мотор мощностью 130 кВт. Когда оба источника работают вместе, суммарная отдача достигает 470 кВт, то есть 639 л.с. — разгон, который буквально вдавливает в кресло. Заводской лимит скорости установлен на 285 км/ч; те, кто ищет больше, смогут снять ограничитель с помощью дополнительного оборудования.
Показатель производительности у RS 5 задаёт новый «эталон» для гибридных купе: высокая динамика при приемлемой экономичности и улучшенная управляемость.
Ключевым элементом поведения на трассе является полный привод quattro в сочетании с системой Dynamic Torque Control — электрическим распределением крутящего момента. Система в доли секунды направляет усилие на колесо с лучшим сцеплением, что особенно заметно при агрессивном входе в вираж: RS 5 буквально «липнет» к траекторие и позволяет точно и смело проходить повороты.
Audi подчёркивает, что машины, которые демонстрировали заезды на треке для VIP‑гостей, это заводские экземпляры без доработок двигателя или подвески. Экстерьер выделяется специальным титаново‑серым оттенком с красными акцентами в виде «левых колец» спереди и сзади и чёрными дисками в духе гоночных ливрей Audi R26.
За рулём гостей каталонского шоу и VIP‑заездов были приглашённые легенды: Диндо Капелло, победитель «24 часов Ле‑Ман» и пятикратный чемпион «12 часов Себринга», а также Маркус Винкельхок, многократный победитель «24 часов Нюрбургринга», который в 2007 году сумел ворваться в историю Формулы‑1.
Винкельхок отметил: «Не могу дождаться, чтобы показать всем поведение машины на узких и резких виражах трассы у Hard Rock Stadium в Майами. Сочетание quattro и Dynamic Torque Control раскрывает суть Vorsprung durch Technik: спортивность и комфорт в повседневной жизни».
Audi использует F1‑платформу как маркетинговый трамплин в США: участие в майамском Гран‑При — это стратегический ход для укрепления имиджа и стимулирования продаж у американских покупателей. В рамках глобальной программы компания планирует масштабное обновление модельного ряда: главный акцент — на премиальные SUV. Ожидается дебют флагманского Audi Q9 и обновлённого Q7 в 2027 году, а также уже выпущенный Q3, который доступен в Таиланде и США с марта.
В рекламной кампании марки задействованы голливудские лица: в качестве амбассадоров названы Морган Фримен и актриса Чес Инфинити, что должно усилить привлечение покупателей в сегменте люксовых SUV.
Руководитель по продажам и маркетингу AUDI AG Марко Шуберт объяснил логику: рост интереса к Формуле‑1 даёт возможность бренду усилить эмоциональную связь с аудиторией и одновременно развивать устойчивый бизнес в США. Он также подтвердил, что Q9 разработан с учётом американского рынка и станет новым флагманом марки к концу года.
Помимо перформанса Audi делает ставку на безопасность: в апреле Американский институт страхования дорожной безопасности IIHS присвоил сразу шести моделям Audi высшую оценку безопасности. Это важный аргумент для покупателей премиального сегмента.
Возвращение Audi в североамериканский моторспорт отмечено не только демонстрацией RS 5, но и участием гоночного прототипа Audi R26 с гибридной силовой установкой F1, разработанной в Германии. Для Audi это первое появление в статусе заводской команды в США со времён завершения участия в Формуле‑E в Нью‑Йорке в 2021 году.
Журналист: Аком Румсуван. Контакт: [email protected]. Facebook: https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
