15 мая 2026 года на первом заседании в правительственном доме состоялось совещание по запуску проектa «лендбридж» — инфраструктурной инициативы по связке транспортных путей между Сиамским заливом и Андаманским морем. Секретарь Национальной комиссии по экономическому и социальному развитию Донуча Пичаянант, выступивший в роли секретаря комитета, сообщил, что под председательством заместителя премьер‑министра и министра финансов Экнитити Нититханпрапаса было принято решение о формате дальнейшей работы и сроках.
Комитет подтвердил: полноценное новое исследование в укороченные сроки провести нельзя, поэтому в работе будут использоваться уже имеющиеся материалы, прежде всего последние детальные исследования Службы политики и планирования транспорта (สนข.), а также отчёт Сената. При оценке будут изучены исходные допущения, текущие и прогнозные проблемные тенденции, объёмы грузоперевозок по проекту и коммерческая целесообразность. Одновременно пообещали учитывать все измерения воздействия, включая экологию, и проводить общественные консультации.
Совет утвердил создание трёх подкомитетов: 1) подкомитет по оценке и продвижению проекта с участием экспертов из частного сектора и учёных; 2) подкомитет по оценке экологических последствий, который возглавит постоянный секретарь министерства природных ресурсов и окружающей среды и в состав которого войдут профильные эксперты и представители ведомств; 3) подкомитет по общественному участию и коммуникациям под председательством постоянного секретаря министерства транспорта — он будет отвечать за открытость данных, проведение публичных консультаций и учёт местных тревог и замечаний.
Все три подкомитета будут отчитываться перед основным комитетом, а следующая встреча назначена на июнь. Донуча уточнил, что в работу обязательно включат мнения академического сообщества и неправительственных организаций.
Отдельный вопрос — законодательная рамка: рассматривается, нужно ли оформлять механизм через закон, подобно Закону о Восточном экономическом коридоре (EEC). Сейчас приоритет отдают оценке жизнеспособности и коммерческой модели проекта; правовые механизмы будут обсуждаться позже. Отсчёт 90‑дневного срока начнётся с даты официального объявления о создании комитета; если не успеют, планируется просить премьер‑министра о продлении.
Донуча также подтвердил, что при оценке будут учитывать экономические факторы и геополитический контекст: потребуется сопоставить результаты прошлых исследований (отмечено, что исследование สนข. проведено в 2023 году) с текущими изменениями, чтобы привести данные в соответствие с современной ситуацией. По его словам, команда постарается уложиться в 90 дней, но при необходимости обращение за продлением к премьер‑министру будет рассмотрено.
