Министр транспорта Таиланда Сирифонг (Siripong) потребовал ввести жёсткие меры в отношении платформ заказа такси через приложения и установил жёсткий срок — 1 месяц — на приведение систем в порядок. По его словам, правительство хочет сохранить честную конкуренцию, но при этом в приоритете — общественная безопасность.
Министерство потребовало от платформ, в том числе Bolt, которые сейчас продлевают лицензии, представить данные о доле водителей с общественными водительскими правами и планы по работе с теми, у кого таких прав нет. Платформы должны внедрить выборочные проверки, системы распознавания лиц (Face Detection) для предотвращения подмены личности водителей, а также понятные процедуры приёма жалоб, наказаний и отзыва прав у нарушителей.
Платформам разрешено устранять недочёты в период подачи документов на продление лицензий, но если по истечении установленного срока улучшения не будут внесены или не будет намерения их проводить, министерство может временно приостановить лицензию, а при дальнейших нарушениях — отозвать её. Изначально на выполнение требований отведён около 1 месяца; меры распространяются на все платформы, а не только на Bolt. Остальные платформы, пока находятся в процессе продления, могут продолжать работу.
Ключевые три требования, которые должны выполнять все сервисы вызова автомобилей: водители обязаны иметь общественные водительские права; транспортные средства должны иметь страхование для защиты пассажиров; в салоне каждого автомобиля должна быть установлена камера CCTV для сдерживания преступлений и повышения безопасности пассажиров и водителей. Для мотоциклистов через приложения также рассматривают возможность установки камер, хотя есть технические ограничения — но это рассматривается как выполнимая мера в будущем.
Департамент наземного транспорта уже увеличил частоту обучения и тестирования на получение общественных прав — теперь занятия и тесты проводятся 6 дней в неделю, чтобы ускорить перевод водителей в легальный оборот. В отдельных провинциях также ускоряют рассмотрение заявок на лицензии: если местные органы затягивают, Департамент вернёт себе полномочия и будет рассматривать их централизованно, чтобы избежать накопления проблем.
Министерство также готовит новые меры для снижения затрат на вступление водителей в систему. Ранее требование регистрации автомобиля как Рย.18 влекло высокие расходы, особенно когда через финансирование навязывали оформление полиса страхования класса 1. Новые правила смягчат обязанность оформлять именно Рย.18: взамен будет достаточно соблюдения трёх условий — общественные водительские права, страхование пассажиров и наличие CCTV — после чего водителю выдадут государственный подтверждающий стикер.
Кроме того, планируется разрешить юридическим лицам регистрировать автомобили под Рย.18 и сдавать их в аренду водителям с уже включённым страховым покрытием — например, модель «аренда с дневной страховкой». Это позволит снизить первоначальные расходы для водителей, привлечь в легальную систему больше автомобилей и создать новые бизнес-модели.
Все перечисленные меры оформят в виде дополнительных приказов министерства и постепенно введут в действие, чтобы повысить безопасность и сделать рынок вызова транспорта через приложения более справедливым для пассажиров и операторов.
