Министерство транспорта поручило компании по управлению воздушным движением снизить тарифы и помочь авиакомпаниям. Министр назвал цель — поднять управление воздушным пространством Таиланда до уровня мирового авиационного хаба и одновременно снизить нагрузку на перевозчиков.
Для этого предложено сократить плату за обслуживание воздушного движения на 30% для внутренних рейсов и расширить кредитные условия: авиакомпании будут платить 50% от суммы в срок, а остаток смогут погасить с отсрочкой на дополнительные 30 дней. Мера рассчитана на период май–июнь 2026 года и направлена на поддержку ликвидности перевозчиков в условиях международной напряжённости и волатильности цен на топливо.
Кроме того, Минтранс дал указание внедрять Air Traffic Flow Management (ATFM) для управления плотностью рейсов и сокращения задержек. Это позволит экономить топливо и повысит оперативность трафика, что уменьшит издержки авиакомпаний и поддержит их финансовую устойчивость.
Представитель руководства компании по управлению воздушным движением сообщил, что работает над перестройкой использования воздушного пространства и оптимизацией маршрутов. Разрабатываются новые прямые трассы и обновляются существующие маршруты, чтобы сократить дистанции и время полёта. Внедряются технологии PBN и другие меры, позволяющие авиакомпаниям планировать полёты более точно и экономно.
В числе проектов, которые планируется завершить в 2026 году, — совместный маршрут NAN–SAGAG между Таиландом, Лаосом и Китаем, который сократит расстояние и свяжет Таиланд с юго‑западными экономическими районами Китая (Куньминь, Гуйян, Чэнду, Тяньфу, Чунцин, Сиань) через Лаос. Ожидается, что маршрут станет официальным в этом году. Второй проект — пилотная схема Direct Route для транзитных самолётов над Таиландом с применением PBN, что также снизит расход топлива.
По схеме Step Climb авиалайнам будет рекомендовано равномерно набирать высоту без дозаправки в ожидании посадки, что дополнительно сокращает расход топлива и повышает эффективность захода на посадку.
По данным компании, из‑за влияния конфликта на Ближнем Востоке и повышения цен на топливо среднесуточное число рейсов в стране упало до примерно 2 200–2 300 рейсов в день, тогда как в норме это около 2 400. Три аэропорта с наибольшим трафиком — Суварнабхуми, Дон Мыанг и Пхукет. Представители ожидают, что снижение тарифов может увеличить количество рейсов и не приведёт к падению доходов компании за счёт роста пассажиропотока; ключевая цель — улучшить ликвидность авиакомпаний и, в идеале, увидеть снижение цен на билеты.
Отдельно ведомство сообщило о текущей проверке результатов конкурса на должность генерального директора компании по управлению воздушным движением. Победитель — бывший топ‑менеджер телевидения и экс‑глава одной из авиационных компаний — пока не подписал контракт из‑за поступивших примерно 5–6 жалоб о нарушениях в процессе и сомнений по соответствию кандидата критериям. Жалобы были поданы в период смены правительства, и комиссия проводит детальную проверку.
Если факты подтвердятся, подбор кандидата отменят и проведут новый конкурс с целью обеспечить прозрачность и минимизировать риск судебных исков. Пока обязанности исполнения возложены на пятерых заместителей генерального директора, которые обеспечивают непрерывность управления и выполнение стратегических задач компании.
