4 мая 2026 года премьер-министр Таиланда Анутин Чанвиракул сообщил о создании комиссии по изучению проекта лендбридж и назначении её председателем вице-премьера и министра финансов Экнити Нититханпрапаса. По его словам, разногласия между министрами по этому проекту ничего не значат — это просто разные точки зрения.
Комиссия должна проанализировать все варианты: геополитические последствия, экономическую целесообразность инвестиций, логистику и сопутствующие вопросы, связанные с реализацией лендбриджа. Анутин подчеркнул, что оценивать проект только по возможностям грузоперевозок недостаточно — нужно смотреть на общую удобство и выгоду для страны. Результаты исследования ожидают в течение 90 дней, с учетом текущего мирового контекста.
Премьер-министр напомнил, что прежние исследования проводились в другой международной обстановке, и с тех пор многое изменилось: угрозы энергетической безопасности, изменения в геополитике и риск внешних конфликтов делают необходимым поиск стратегии, которая позволит Таиланду минимизировать негативные последствия и стоять на собственных ногах.
Анутин отметил, что лендбридж — это долгосрочная политика, а не проект, который реализуется «завтра». Идея обсуждается с 2019 года и ранее поднималась предыдущими министрами транспорта; нынешняя работа — продолжение тех планов.
Относительно общественной реакции и опроса NIDA, где южные провинции в целом положительно относятся к проекту, но не понимают деталей, премьер признал важность разъяснений. Правительство должно донести до людей реальные выгоды — общественный интерес и национальная польза для страны.
На вопрос о возможной оппозиции из числа жителей 14 южных провинций Анутин ответил, что мнения разделяются: есть и сторонники, и противники. Решение будет зависеть от результатов исследования, экономической эффективности и практической полезности проекта.
Премьер также напомнил о необходимости укреплять продовольственную безопасность: «даже если у страны мало нефти, у неё может быть еда». По его словам, лендбридж позволит доставлять продовольствие быстрее до конечных рынков. Он указал, что в 2019 году никто не предвещал закрытия Ормузского пролива или введения плат за проход в Малаккский пролив, но сейчас такие риски реальны, поэтому Таиланд должен снизить зависимость от внешних игроков и иметь альтернативные маршруты.
В ответ на опасения, что проект может «выгодировать» частные интересы, Анутин заявил, что обвинения в родственничестве и покровительстве давно проверялись и не подтвердились: «Мы уже доказали, что не отдаем предпочтение каким‑то группам. Теперь у нас почти не осталось внешних друзей — поэтому действовать нужно в интересах страны».
