НовостиФинансы

Реформа автобусной службы Бангкока: план EV и реструктуризация долга в 150 млрд бат

Заместитель министра транспорта Сиппонг Анкасакулкиат дал указание провести коренную реформу работы Государственной организации городского транспорта Бангкока (ขสมก.). По его словам, организация — ключевой оператор пассажирских перевозок в столице и пригородах, ежедневно перевозя примерно 500 000 человек, но в последние годы накопила значительные убытки из‑за ограничений на тарифы, изменения городской структуры и пассажирских предпочтений.

Рераутинг маршрутов — завершить за 2 месяца

Министерство поручило ขสมก. провести переработку маршрутов (рераутинг), чтобы они соответствовали реальным потребностям пассажиров. Сейчас ขสมก. работает по 107 контрактным маршрутам из 269, а также обслуживает 16 временных линий; при этом пассажиропотоки сильно различаются по направлениям. Решения по новым схемам движения должны быть согласованы с Департаментом наземного транспорта на основе данных о пассажирах, а также с учётом точек зарядки для электробусов в формате государственно‑частного партнёрства и связности «колёса—рельсы—лодки». Конкретный план нужно представить в течение 2 месяцев, чтобы подготовиться к вводу в эксплуатацию 1 520 электробусов к марту 2027 года.

Повышение качества сервиса и цифровизация

Сиппонг потребовал улучшить обслуживание: стандарты вежливости водителей, повышение квалификации персонала и переход на цифровые сервисы. Планируется внедрить систему реального времени для отслеживания автобусов и интеграцию с навигационными платформами вроде Google и другими приложениями, чтобы пассажиры могли точнее знать время прибытия. Эта система должна заработать вместе с новой партией электробусов.

Закупки электробусов и списание старых

ขสมก. планирует постепенно выводить из эксплуатации старые автобусы на NGV, эксплуатируемые более 20 лет и имеющие высокие расходы на обслуживание — до 2 000 бат на автобус в день. В дополнение к ранее анонсированным партиям запланирована закупка примерно 700 электробусов на сумму около 7,100 млн бат (≈7,1 млрд бат) в бюджетные годы 2027–2028. Считается, что эксплуатационные расходы электробусов существенно ниже, чем у дизельных и NGV. Списанные, но ещё годные машины будут переданы государственным или местным структурам для дальнейшего использования.

Аренда 800 электробусов — решение Кабмина от 28 апреля 2026

28 апреля 2026 года Кабинет министров одобрил включение в бюджет 2027 проекта аренды 800 электробусов на общую сумму 8 139.91 млн бат (≈8,14 млрд бат). Речь идёт о лизинге новых автобусов с включением затрат на техобслуживание и зарядную инфраструктуру. Закупка будет проводиться через конкурентный тендер по правилам госзакупок — прямой заказ у одного частного поставщика исключён.

Сокращение долгов и удержание тарифов

У ขสมก. накопленная задолженность составляет примерно 150 000 млн бат (≈150 млрд бат), при среднегодовом убытке около 8 000 млн бат (≈8 млрд бат). Министерство рассчитывает снизить расходы за счёт перехода на электробусы — экономия операционных затрат оценивается в 40–50% — и увеличить доходы от коммерческой эксплуатации городской земли и продажи рекламных носителей. Ожидается, что тенденция к снижению убытков проявится уже в 2027 году. При этом власти намерены удерживать тарифы, чтобы расходы на проезд для населения не превышали 10–20% от минимальной зарплаты.

Инфраструктура зарядки и сроки тендеров

Директор ขสมก. Киттикант Чомдуанг сообщил, что завершена проектировка пунктов зарядки для электробусов и готовится закупочная документация. Планируется развить 12 депо/площадок для зарядки — часть на территории ขสมก., часть — на площадках других госпредприятий и ведомств, таких как Государственная автобусная компания (БКС), Управление автомагистралей, Управление массового транспорта и Портовая администрация. Проект аренды 800 автобусов, одобренный Кабмином, сейчас проходит этап формирования бюджета 2027 и получения согласований от Бюджетного управления и Национального совета по экономическому и социальному развитию; при одобрении ขสมก. оперативно подготовит техническую документацию для проведения тендера.

Читателям: дополнительные материалы по государственной политике доступны по ссылке на раздел «นโยบายรัฐ».

Show More

Related Articles

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Back to top button