Выставка Beijing Auto Show 2026 вернулась в большой формат: один из крупнейших мировых автомобильных салонов открылся после паузы и стал ещё масштабнее. Auto China, который раньше откладывали в 2020 и 2022 годах из‑за пандемии, снова привлёк производственные премьеры и концепты, а также мощную экспозицию новинок, рассчитанных на 2026–2027 годы и дальше. В общей сложности на показ были заявлены более 1 451 модели — часть из них ориентирована исключительно на китайский рынок, но среди них много машин, которые в перспективе появятся и в других странах.
AUDI
На выставке заметно присутствие новой суббренда AUDI (написано заглавными буквами) — совместного проекта Audi и китайского SAIC. Это отдельная марка для Китая с новым фирменным обликом без привычных четырёх колец и фокусом на премиальные электрические модели. В числе хитов — E5 Sportback (Shooting Brake) — победитель China Car of the Year 2026, и новый SUV E7X. В Пекине показали серийную версию E7X, готовую к продажам.
Двигательная часть и характеристики E7X
E7X построен на современной платформе «Advanced Digitised Platform», как и E5 Sportback, но получил крупную батарею 109 кВт·ч. По китайскому циклу CLTC это даёт более 750 км запаса хода на одной зарядке. Топ‑версия с двумя моторами и полным приводом развивает до 670 л.с. и разгоняется 0–100 км/ч за 3,9 с. Серийный дизайн почти в точности повторяет концепт‑кар, поэтому E7X стал одной из самых заметных премьер.
AUDI E7X: батарея 109 kWh, запас хода 750+ км (CLTC), 670 л.с., 0–100 км/ч за 3,9 с. 
BMW
BMW представила серьёзный рестайлинг 7‑й серии: публичная премьера обновлённого Facelift‑варианта, который получил элементы дизайна из семейства Neue Klasse и новую систему отображения Panoramic Vision, знакомую по iX3. Электрическая i7 увеличила запас хода до 727 км на одной зарядке. Для китайского рынка приготовлены удлинённые версии iX3 L и i3 L с большим задним пространством — колесная база более 3 м, рассчитанная на повышенный комфорт пассажиров.
В Китае BMW также вернуло механические врезные дверные ручки вместо «утопленных» электрических — это требование новых правил безопасности, чтобы облегчить спасательные работы при авариях. В удлинённой i3 добавлена опция обогрева задних сидений специально для китайских потребителей.
MINI
MINI в Пекине сосредоточилась на индивидуализации и специальных сериях. Главная новинка — проект MINI x Vagabund на базе Countryman с широким кузовом, аудиосистемой для уличных мероприятий и решением «Mobile Soundscape» — задние стекла заменены на акустические модули, превращающие машину в мобильную сцену. Также в Китае показали полупрозрачный концепт MINI x DEUS «The Skeg» на платформе JCW Electric и ряд специальных изданий (Paul Smith, Black Label и т. д.). В экспозиции было около 14 машин, акцент на цифровом минимализме в салоне и сохранении JCW‑характера в электромобилях.
Mercedes‑Benz
Mercedes отметил 140 лет бренда масштабной экспозицией — почти 40 моделей. Главная новинка для Китая — GLC L EV: электрический GLC с удлинённой базой, доступный в 5‑ и 6‑местном вариантах, построенный на 800‑вольтовой архитектуре и способный проехать более 700 км. Ещё одна важная модель — компактный седан CLA 260 L с двухступенчатой трансмиссией, позаимствованной у концепта VISION EQXX, что даёт расход порядка 11 кВт·ч/100 км.
Также в Пекине показали обновлённые S‑Class и Maybach S‑Class с новой операционной системой MB.OS, разработанной совместно с Цинхуа, включая AI Multimodal VLM — систему, распознающую жесты и мимику пассажиров для автоматической настройки климата, света и мультимедиа. В разделе AMG демонстрировали концепт AMG GT XX с тремя электромоторами и суммарной мощностью около 1 340 л.с.; модель провела рекордную 24‑часовую пробеговую сессию на тестовой трассе Nardò.
Porsche
Porsche использовал Пекин для серьёзного шага в «E‑Performance»: мировая премьера Cayenne Turbo Coupé Electric — первая полностью электрическая топ‑версия популярного SUV. Макан в электрическом варианте представлен в версии GTS Electric (571 л.с.) и заднеприводной версии с запасом хода до 641 км (WLTP). Тайкан получил «Black Edition» с батареей Performance Battery Plus, а Panamera Executive Signature для Китая предложил длинную базу, новый V6 2.9 и адаптивную подвеску Porsche Active Ride. В павильоне также экспонировались ретро‑гоночные автомобили и тематика «Racing Garage» в честь 75 лет Porsche Motorsport.
Volvo
Volvo сделала ставку на полную электрификацию: в Пекине показали три ключевые электрические модели. ES90 — флагманский седан (мировая премьера), EM90 — премиальный MPV‑«гостиная на колёсах», и компактный EX30 с переработанными экологичными материалами. Кроме того, обновили седаны S60/S90, сохранив при этом варианты plug‑in hybrid и усилив цифровые функции — улучшенный инфотейнмент и интеграцию с китайской экосистемой. В зоне Volvo была выделена секция Sustainability Experience с материалами из переработанных океанических и лесных отходов и демонстрацией новых LiDAR‑датчиков для цифровой безопасности.
Итоги
Beijing Auto Show 2026 продемонстрировал: Китай остаётся ключевой площадкой для мировых автобрендов, многие премьеры ориентированы на локальный рынок (удлинённые варианты, новые опции комфорта), но тренды очевидны повсеместно — массовая электрификация, растущий акцент на ПО и технологиях взаимодействия (AI, операционные системы в автомобилях) и разнообразие специальных изданий для поклонников брендов. Для европейских производителей Пекин снова стал местом крупного возвращения и демонстрации амбиций в сегменте премиальных EV.
Автор: Аком Румсуван
E‑mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom 
