Rolls‑Royce Droptail — это серия эксклюзивных родстеров Coachbuild: двухместный открытый спортивный автомобиль высшей роскоши, произведённый всего в 4 экземплярах по персональным заказам миллиардеров. Модель возрождает в современной истории бренда формат двухместного Roadster и стала продолжением таких уникальных проектов, как Sweptail (2017) и Boat Tail (2021).
Внешне Droptail сочетает спортивную динамику и королевскую элегантность. Название «Droptail» — это следующая шедевральная глава после Sweptail и Boat Tail: машины создаются под конкретного владельца и по собственной истории, что делает их одними из самых дорогих автомобилей в мире.
Дизайн не стремится к ретро‑подражанию: в автомобилях много авторских деталей — перенастроенный угол верхней части радиаторной решётки Pantheon (впервые у бренда решётка не стои́т строго вертикально), декоративные элементы в виде «парусных» выпуклостей за пассажирским отсеком (Sail Cowls) и большой задний диффузор, рассчитанный на создание прижимной силы.
Конструкция кузова — монокок, собранный из алюминия, стали и карбона; карбон применён не только в видимых деталях, но и в инженерных узлах. Хотя по типу Droptail — родстер, его фиксированная крышка напоминает мини‑купе: это не привычная складывающаяся крыша, поэтому владелец сам решает, ездить ли с установленной крышкой или снимать её и рисковать при плохой погоде.
Салон — отдельный мир. Внутренняя отделка задумана как движущееся произведение искусства. В варианте La Rose Noire применено более 1 600 кусочков древесины Black Sycamore, выложенных в паркетный узор в форме опадающих лепестков розы. Изготовление такого панно требует до 9 месяцев работы одного мастера в акустически изолированной комнате, чтобы сохранить постоянство стыков и точность нанесения.
Панель приборов в отдельных версиях выполнена из редкой древесины Calamander Light, тянущейся от торпедо до задней части кузова — самый большой по площади деревянный элемент в истории марки. Консоль оформлена минималистично: видны лишь три функциональные кнопки, чтобы подчеркнуть красоту материалов — кожи и дерева. На центральной консоли встроены съёмные часы Audemars Piguet, которые можно снять и надеть на запястье владельца.
Кожа в интерьере декорирована оттенками Mystery и True Love с легким медным отблеском, имитирующим фактуру лепестков сорта Black Baccara. По оценкам, стоимость автомобиля превышает $30 млн (порядка 1 млрд бат) — и это без учёта импортных налогов, которые в ряде стран могут довести итоговую сумму почти до +400%.
Под длинным капотом скрыт легендарный V12 с двумя турбонагнетателями объёмом 6,75 л. Rolls‑Royce сообщил, что агрегат прошёл доработку и прибавил примерно 30 л.с. по сравнению с Black Badge — итоговая мощность Droptail оценивается около 620 л.с.
Процесс создания автомобиля от концепции до готового родстера занимает около 4,5 лет. По словам Андерса Варминга, директора по дизайну, отдел Coachbuild работает не «проактивно» и не «реактивно», а в режиме «гиперактивности»: заказчик, готовый заплатить сотни миллионов долларов за одну машину, фактически задаёт тон и направляет проект.
Интерьер сохраняет минимализм Rolls‑Royce: крупный подлокотник‑плинтус скрывает элементы мультимедиа, а главным акцентом остаётся ювелирная работа по дереву. В La Rose Noire паркетная вставка состоит из 1 603 элементов — 1 070 треугольных базовых частей и 533 фрагмента с узором лепестков. Сборка и подгонка выполнены одним мастером в течение 9 месяцев.
Особая гордость проекта — интегрированные часы Audemars Piguet Royal Oak Concept Split‑Seconds Chronograph GMT Large Date 43 мм, с возможностью снятия механизма: инженеры Rolls‑Royce и часовые мастера AP разработали крепление, которое фиксирует механизм надёжно, но позволяет вынуть часы одной кнопкой и сразу надеть на запястье. Цветовая гамма циферблата и деталей выполнена в красно‑чёрных тонах (Mystery & True Love), чтобы гармонировать с темой Black Baccara. В комплекте Rolls‑Royce поставляет декоративную серебряную монету‑накладку с узором розы для закрытия посадочного места часов в салоне, когда часы снимают.
Механизм хронографа со сплит‑секундами (rattrapante) — один из самых сложных в часовой индустрии и символично перекликается с мощным V12 под капотом.
До настоящего момента Rolls‑Royce официально показал четыре готовых варианта Droptail:
La Rose Noire — красный кузов, вдохновлённый Black Baccara; паркетная инкрустация из более чем 1 600 частей, длительная работа мастеров (чуть менее пяти лет на весь проект).
Amethyst — вдохновлена аметистом; использована древесина Calamander Light; заднее стекло с электрохромной регулировкой прозрачности, подстраиваемой под окраску кузова.
Arcadia — тема «рай на земле» из греческой мифологии: перламутрово‑белый кузов с алюминиевыми и стеклянными частицами в лаке и чрезвычайно сложной отделкой Santos Straight Grain.
Четвёртая машина (официального названия не получила) по сообщениям, принадлежит султану Ибрагиму из штата Джохор, Малайзия.
В целом Rolls‑Royce Droptail — это квинтэссенция роскоши: не просто родстер, а подвижное произведение искусства, созданное на стыке инженерии, ремесла и часового искусства. Для коллекционера это способ владеть уникальным объектом, сочетающим редкие материалы, ручную работу и высший уровень кастомизации.
Автор: Арком Румсусаван (Arcom Rumsuwan)
Контакты: [email protected], https://www.facebook.com/chang.arcom
