AVATR представил 100%-й электрический универсал 06T (Station Wagon / Shooting Brake) — первую модель в таком кузове у бренда, созданную на базе 06 Sedan для большей универсальности и пространства. Машина проектировалась как сочетание эффективности и удобства в повседневной эксплуатации.
В Китае AVATR открыл предварительные заказы 8 апреля 2026 года и официально показал 06T 22 апреля 2026 года, за день до Beijing Auto Show. Ожидается, что версия с правым рулём для Таиланда появится в конце 2026 года на Motor Expo. В Китае базовые цены варьируются примерно от 219 900 до 279 900 юаней (примерно 1,0–1,3 млн бат без учёта импортных пошлин).
Длина кузова 06T — 4 940 мм, ширина — 1 960 мм, высота — 1 455 мм, колёсная база — 2 940 мм. Объём багажника — 517 л, на крыше установлены рейлинги с грузоподъёмностью до 75 кг. Модель подчеркнуто ориентирована на удобство задних пассажиров за счёт длинной базы и увеличенного полезного объёма.
Топ‑версия Performance Tri‑Motor — основная «фишка» в плане динамики. Система помощи водителю разработана совместно с Huawei: установлены ADS 4.1 и LiDAR нового поколения с разрешением 896 линий и дальностью обнаружения до 250 м.
В линейке 06T для китайского рынка представлены несколько версий и цен:
• Elite Dual‑Motor Pure Electric — 219 900 юаней
• Max Dual‑Motor Pure Electric — 239 900 юаней
• Max Dual‑Motor Range Extender — 239 900 юаней
• Max+ Dual‑Motor Pure Electric — 259 900 юаней
• Performance Tri‑Motor Pure Electric — 279 900 юаней
Технические данные Performance (Tri‑motor): суммарная мощность заявлена в диапазоне 955–968 л.с., суммарный крутящий момент — до 996 Н·м. Разгон 0–100 км/ч — 2,78 с. Аккумулятор — литий‑железофосфатная батарея Shenxing Supercharged ёмкостью 89,33 кВт·ч. По стандарту CLTC заявлен запас хода до 680 км (по NEDC — примерно 710 км). Платформа поддерживает 800‑вольтовую архитектуру и зарядку 5C — что позволяет зарядить батарею с 30% до 80% за 12 минут.
Система распределения тяги у трёхмоторной версии такова: один мотор на передней оси, два — на заднем приводном валу, что даёт активную развесовку мощности и высокую динамику. По заявлениям производителя, характеристики топ‑версии направлены на конкуренцию с премиальными спортивными универсалами, например Porsche Taycan Cross Turismo.
Информационно‑развлекательная часть: центральный экран 15,6″ и широкоформатная панель 35,4″ работают на платформе HarmonySpace 5 (HarmonyOS). Для ассистирования и автономных функций AVATR использует программную и аппаратную разработку Huawei, которая обеспечивает регулярные OTA‑обновления и долговременную поддержку софта.
Кроме чисто электрических версий (BEV), на рынке также доступна EREV‑модификация с 1.5‑литровым турбомотором в роли генератора, обеспечивающим суммарный пробег до 1 250 км — альтернатива для тех, кто хочет гибридный увеличенный радиус действия.
Аудиосистема разработана совместно с Meridian Audio (Великобритания). В топ‑версии суммарная мощность усилителя достигает 2 016 Вт, у базовой версии — 1 408 Вт. Максимально для салона предусмотрено до 25 динамиков с поддержкой формата 7.1.4, включая верхние «Sky Speakers», сабвуфер Air Subwoofer с двойной катушкой и алгоритмы обработки звука (Intelli‑Q, Perfect Balance, RE‑Q, Digital Precision, True Time). Система преобразует обычный стереосигнал в пространственное звучание, адаптируясь под параметры автомобиля (скорость, шум окружения).
Анализ и позиционирование: 06T выглядит серьёзным конкурентом в сегменте электромобилей благодаря сочетанию большой дальности, быстрой зарядки, продвинутой электроники помощи водителю и практичности кузова Shooting Brake. Для повседневного использования 400–500 л.с. и 650 Н·м было бы более чем достаточно, но AVATR предлагает почти «суперкарные» характеристики в кузове универсал — это усиливает статус и динамику, но требует аккуратности при эксплуатации (особенно в вопросах торможения и расхода энергии).
Риски и вопросы для Таиланда: наличие LiDAR и большого количества сенсоров повышает стоимость потенциального ремонта при ДТП, однако партнёрская экосистема CHN (Changan + Huawei + CATL) и планы поддержки ПО через OTA внушают доверие к долговечности платформы. Если AVATR наладит сеть сервисных центров в Таиланде, модель имеет все шансы заинтересовать покупателей, которым важны пространство, технология и дальность хода.
AVATR 06T только что дебютировал в Пекине и ожидается на тайском рынке в конце 2026 года в рамках Motor Expo. Автор статьи: Аком Румсуванн (Arcom Rumsuwan).
Контакты автора:
E‑Mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom
