Министр энергетики сообщил о выявлении по меньшей мере пяти нефтебаз, которые накапливали запасы топлива, намереваясь продать его позже по более высокой цене. Вместе с представителями министерства юстиции, DSI, полиции и другими ведомствами был проведён брифинг по превентивной операции, расширению расследования и проверке целевых районов для предотвращения и решения проблемы дефицита топлива.
16 апреля 2026 года в 10:50 генерал-лейтенант Руттапон Наварат, министр юстиции, совместно с министром энергетики Эканат Пхромпан, постоянным секретарём министерства энергетики Прасертом Синсукпрасертом, заместителем начальника полиции генерал-майором Татчай Питанилабутром (в качестве директора Центра по борьбе с торговлей людьми Национальной полиции), директором DSI Юттханой Пхэрдамом, штабным офицером военно-морского флота Вице-адмиралом Тадавутом Тадпитаккуном и другими представителями ведомств провели совместную пресс-конференцию по активным действиям и расследованию, направленным на предотвращение и устранение дефицита горючего.
По словам министра Эканата, его обязанности включают надзор за рынком топлива и выяснение причин дефицита на заправках. Проверка выявила аномалию: на многих АЗС топлива для розлива не было, хотя в действительности запасы существовали и импорт сырья шёл в обычном объёме. В марте 2026 года при кризисе на НПЗ переработка была выше обычного: если в марте 2025 года обычно перегоняли около 70 млн литров дизеля в сутки, то в марте 2026-го переработка выросла до 78 млн литров в сутки — на 8 млн литров в день, в сумме за месяц дополнительно около 200 млн литров. Проверка резервов шести НПЗ показала обычно свыше 1,200 млн литров. Минусив дополнительное изъятие, минимальные запасы опускались примерно до 700 млн литров. Это означает, что в систему было добавлено примерно ещё 500 млн литров, а в сумме с другими объёмами — около 700 млн литров на общую сумму более 10 млрд бат.
Однако, несмотря на рост производства, АЗС сообщали о сокращении квот и меньших поставках, а потребители стояли в очередях, не получая заправки. Также поступали сведения, что некоторые игроки отказывались отпускать топливо для независимых АЗС, мелких заправок, фермеров и промышленных потребителей. Это свидетельствует о том, что часть произведённого и ввезённого топлива не доходила до конечного потребителя — происходили утечки, накопления и спекуляция: закуп по старым, более низким ценам с последующей продажей по новым, более высоким ценам.
Министр отметил, что в условиях кризиса министерство, в том числе как председатель Совета по топливному фонду, направило почти 60 млрд бат из фонда для субсидирования цен и обеспечения дешёвого топлива для населения. Тем не менее проверка показала, что эти средства частично использовались для субсидирования операций, связанных с накоплением запасов и обеспечивали чрезмерную прибыль отдельным торговцам.
Вместе с правоохранительными органами была проведена проверка 92 нефтехранилищ по всей стране: запрошены данные о ежедневных объёмах приёма и отгрузки топлива для выявления аномалий — кто получил большие объёмы по старым низким ценам и хранил их в ожидании продажи по новым, завышенным ценам. Как минимум в пяти хранилищах уже обнаружены нарушения. Для этого создана специальная комиссия, которая собирает данные с февраля 2026 года и проверяет всю цепочку поставок. По итогам собранных материалов они передадут дела в DSI и Национальную полицию для уголовного преследования; если будет доказано, что фонд субсидий понёс убытки вместо того, чтобы снижать цены для населения, фонд потребует возмещения ущерба.
Также проверяется транспортировка — от НПЗ через склады торговцев до АЗС всеми видами транспорта: автомобильным, морским и трубопроводным. Запрошены сопроводительные документы на транспортировку топлива, которые должны соответствовать Закону о торговле топливом, а также данные о качестве топлива и процедуре приёмки и хранения в соответствии с законом о контроле топлива. Особое внимание уделяется морским перевозкам, где есть предположение о случаях утечек, задержек в поставках или незаконных продаж за границу во времена запрета на экспорт. Уже зафиксированы аномалии в сопроводительных документах — отсутствие данных, требуемых законом, что само по себе является нарушением и может влечь уголовную ответственность. Министерство соберёт всю информацию и передаст её в полицию и DSI для дальнейших действий.
В предварительном порядке министерство поручило ответственным должностным лицам собрать все имеющиеся данные и провести полную проверку работы всех задействованных организаций. В случае выявления халатности или неисполнения обязанностей к виновным также будут применены меры, включая уголовное преследование.
