Государственная железнодорожная компания Таиланда (SRT) обновила информацию по проекту строительства дуальной железной линии на севере страны «Дэнчай–Чианграй–Чиангхонг». По состоянию на март 2026 года общий накопленный прогресс работ по проекту длиной 323 км и с бюджетом строительства 72 835 млн бат составил 59,570%, тогда как план предусматривал 59,448% — отставание нивелировано и фактически проект опережает график на 0,122%. SRT подчёркивает, что, учитывая серьёзную ситуацию с загрязнением воздуха (PM2.5) на севере, методы и порядок работ были скорректированы, чтобы стройка могла продолжаться без остановок, с сохранением цели — ввести линию в эксплуатацию в 2028 финансовом году (по тайскому календарю — 2571 г.).
Работы по проекту разбиты на три строительных контракта. Детали прогресса по каждому из них таковы:
— Контракт 1 (Дэнчай — Нгао) — 59,227% завершения; отстаёт от плана на 5,710% в основном из‑за наводнений и сложного рельефа. SRT прилагает усилия по ускорению работ, чтобы вернуть объект в запланированные сроки.
— Контракт 2 (Нгао — Чианграй) — 63,157% завершения; опережает план на 3,304%.
— Контракт 3 (Чианграй — Чиангхонг) — 55,064% завершения; опережает план на 3,700% и ориентирован на обеспечение железнодорожного сообщения к пограничным торговым пунктам.
Ключевая часть проекта — проходка туннелей. На сегодняшний день из четырёх запланированных тоннелей пройдена проходка (break through) в трёх. Конкретные показатели:
— Тоннель Сон (провинция Пхрай) — длина 1 059 м, готовность 64,66%.
— Тоннель Нгао (провинция Лампанг) — длина 6 211 м, это будет самый длинный железнодорожный тоннель в Таиланде; готовность 79,37%. Пробивка тоннеля запланирована на 12 декабря 2026 года.
— Тоннель Мэга (провинция Пхаяо) — длина 2 700 м, готовность 74,33%.
— Тоннель Дой Луанг (провинция Чианграй) — длина 3 400 м, готовность 70,25%.
SRT отмечает, что все тоннели выполняются согласно графику: на текущий момент три из четырёх уже пробиты, остаётся завершить проходку тоннеля Нгао, где ожидается пробивка в указанный декабрьский срок 2026 года.
Проект дуальной линии Дэнчай–Чианграй–Чиангхонг стартует от станции Дэнчай в провинции Пхрай и проходит через 59 тамбонов в 17 округах четырёх провинций: Пхрай, Лампанг, Пхаяо и Чианграй. После ввода в эксплуатацию линия должна повысить эффективность пассажирских и грузовых перевозок, сократив время в пути по сравнению с автотранспортом примерно на 1–1,5 часа.
Маршрут также играет важную роль в связывании северных экономических зон с пограничными пунктами Таиланда и Лаоса и с бассейном реки Меконг, поддерживая приграничную торговлю и транзитные перевозки к порту Лаем Чабанг. Ожидается, что проект сократит логистические затраты в масштабах страны, одновременно стимулируя местный туризм: маршрут проходит через живописные горные участки, многочисленные мосты и туннели, что принесёт доходы сообществам вдоль трассы и соответствует политике устойчивого развития инфраструктуры.
SRT подчёркивает, что в условиях сезонных проблем с качеством воздуха работы будут вестись с учётом мер по защите рабочих и минимизации влияния PM2.5, при этом сохранится стремление не допустить срывов графика и завершить проект к целевому сроку 2571 года по тайскому счёту.
Для жителей и бизнеса северных провинций новая дуальная линия обещает улучшение транспортной доступности, развитие логистики и туризма, а также усиление связей с международными торговыми коридорами через границу с Лаосом.
