Комитет по управлению топливным фондом (กบน.) в своем постановлении №46/2569 утвердил новые ставки взносов в фонд, компенсаций и возвратов для топливных продуктов.
14 апреля 2026 года комитет объявил, что Национальная энергетическая политика задала рамки управления фондом в соответствии с Законом о топливном фонде 2019 года (พ.ศ. 2562), чтобы обеспечить устойчивое управление фондом и поддерживать цены на топливо на соответствующем уровне. В разделе 3.2.1 (1) отмечается, что мероприятия направляются на случаи, когда розничные цены в стране поднимаются выше приемлемого уровня, более чем на 30 бат/литр.
Положения раздела 3.3.1 направлены на смягчение последствий для уровня жизни населения и предотвращение дефицита топлива внутри страны, что важно для энергетической и экономической безопасности. Раздел 3.3.2 определяет краткосрочные меры, которые при этом должны отражать реальную стоимость и не подрывать механизмы свободного рынка. Раздел 3.3.3 требует учитывать волатильность реальной себестоимости и мировые рыночные тренды, избегая перекрестного субсидирования отдельных групп.
Руководствуясь полномочиями, предусмотренными разделами 14(4), 27, 29, 31, 32, 54 и 55 Закона о топливном фонде 2019 года, комитет установил следующие ставки взносов в фонд, компенсаций и возвратов для топлива, произведенного в королевстве и используемого внутри страны.
В постановлении уточняется, что под обычным дизелем и дизелем премиум понимаются топливные продукты, продаваемые под торговыми названиями, включая Caltex Power Diesel + Techron D, Hi Premium Diesel S и Shell V-Power Diesel.
Пункт 3: для топлива, произведенного в стране и используемого внутри страны, установлены следующие ставки: для бензина ставка взноса в фонд — 9,66 бат/л без компенсации; для обычного дизеля компенсация (субсидия) составляет 5,89 бат/л; для B20 компенсация (субсидия) составляет 11,67 бат/л.
Пункт 4: для ввозимого в страну топлива, используемого внутри страны, установлены ставки: бензин — взнос в фонд 9,66 бат/л без компенсации; газohol 95 и 91 — компенсация 2,84 бат/л; E20 — компенсация 2,26 бат/л. Обычный дизель получает компенсацию 2,26 бат/л, тогда как B20 субсидируется в размере 11,67 бат/л.
Пункт 5 касается ставок возврата из фонда и возврата компенсаций для топлива, по которому уже были перечисления в фонд или выплачивались компенсации, но по каким‑то причинам освобождено от перечисления. Для таких случаев применяются те же ставки: бензин — 9,66 бат/л (без компенсации); газohol 95 и 91 — 2,84 бат/л; E20 — 2,26 бат/л; обычный дизель — 5,89 бат/л; B20 — 11,67 бат/л. Если экспортируемое топливо не позволяет определить ставку возврата, следует использовать вышеуказанные ставки.
Пункт 6 разъясняет, что под топливом в данном постановлении понимаются продукты, соответствующие характеристикам и качеству, установленным или утверждённым Генеральным директором Департамента энергетического бизнеса в соответствии с законом о торговле топливом. Для целей применения ставок (пункты 3–5) обычный дизель и дизель B20 должны соответствовать требованиям качества, установленным этим департаментом. Если обычный дизель, сертифицированный департаментом как имеющий отличающиеся от стандарта части состава (например, доля биодизеля ниже утвержденного порога), такой продукт рассматривается как тот, которому выдано департаментом уведомление об отклонении от стандарта.
Пункт 7 отмечает, что бензин по пунктам 3–5 не включает бензин, который предназначен для смешения с этанолом для производства газohol. Пункт 8 указывает, что обычный дизель и дизель B20 по пунктам 3–5 не включают базовый дизель, который будет смешан с метиловым эфиром жирных кислот (биодизелем) для производства конечного дизеля.
Новые ставки вступают в силу с 15 апреля 2026 года.
Источник: Офис Топливного фонда (สำนักงานกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง) — https://www.facebook.com/OffoEncoB11/posts/pfbid06rdTtCzt4wDByHz2xf3wDcdg6dWLZGsjmqweadyrgDmSteXTQWTjAq1NUTZVPNjJl
