Правительство Таиланда повысит акциз на импорт электромобилей BEV и REEV до 35%. Новые ставки вступят в силу 1 января 2027 года. Власти рассчитывают привлечь автопроизводителей к созданию производств в стране, увеличить использование местных компонентов и поддержать занятость во всей автомобильной отрасли.
Генеральный директор Департамента акцизов Пхончай Тхиравет сообщил, что Кабинет министров одобрил изменение на выездном заседании в провинции Удонтхани 3 ноября 2026 года.
Ставка для импортируемых автомобилей BEV, которые работают исключительно на аккумуляторе и приводятся в движение электромотором, вырастет с 10% до 35%. Для автомобилей REEV, сочетающих топливо и электричество, заряжающихся от розетки и приводимых в движение электромотором, акциз увеличится с 15% до 35%.
Изменения соответствуют решениям Национального комитета по политике в сфере электромобилей. Комитет поручил Департаменту акцизов разработать меры, которые стимулируют инвестиции в производство автомобилей и сборку ключевых компонентов в Таиланде. Решения приняли 25 ноября 2025 года и 10 сентября 2026 года.
Новая налоговая структура призвана поддержать стабильность автомобильной отрасли на фоне растущей конкуренции со стороны импортных машин, не участвующих в государственных программах поддержки. Налоги станут инструментом развития технологической конкурентоспособности и укрепления местных цепочек поставок.
**Три принципа новой политики**
Правительство выделяет три главных направления: связать импорт автомобилей с инвестициями в Таиланде; превратить страну в региональный и мировой центр производства и экспорта экологичного транспорта; увеличить использование местных компонентов с высокой добавленной стоимостью.
Мера должна укрепить производственные цепочки, создать рабочие места и повысить квалификацию тайских работников. Власти намерены постепенно преобразовать традиционную автомобильную промышленность в центр производства и экспорта экологичных автомобилей.
Одновременно Таиланд продолжит поддерживать разные виды альтернативной энергии для транспорта. Такой подход, известный как Multi Pathway, должен помочь развивать существующую отрасль и создать новый двигатель экономического роста на устойчивой основе.
**Поддержка местного производства и занятости**
По словам Пхончая, изменение акцизов должно обеспечить более справедливую конкуренцию для автомобилей, произведённых в Таиланде, и привлечь дополнительные инвестиции в выпуск электромобилей.
Местные производители автомобилей и комплектующих получат прямую выгоду за счёт расширения производства, занятости и экономической активности по всей цепочке поставок. В перспективе это должно повысить конкурентоспособность автомобильной отрасли и производителей компонентов Таиланда.