Депутат и бывший министр финансов Корн Чатикаванич (Korn Chatikavanich) заявил, что призыв премьера снизить цены на топливо привёл к решению использовать деньги из государственного нефтяного фонда, а не к реформе самой формулы ценообразования. По его словам, такая мера фактически перекладывает расходы на население, поскольку фонд уже имеет совокупный отрицательный баланс свыше 57 000 млн бат.
8 июля 2026 года Корн, член партийного списка и заместитель руководителя Демократической партии, написал в Facebook, что утром премьер распорядился министру энергетики снизить цены на топливо, а к вечеру уже было объявлено, что цены упадут на утро следующего дня. Однако это снижение не связано с пересмотром формулы расчёта, которая сделала бы цены более справедливыми, и не является снижением налоговой нагрузки для граждан. Вместо этого используется бюджет фонда: сегодня фонд имеет «накопленный минус» более 57 000 млн бат, и именно этот долг в конечном счёте будет возвращён за счёт населения.
Корн пояснил, что для дизеля потребовалось увеличить компенсацию из фонда: доплата для B7 выросла с 0,19 бат/л до 2,90 бат/л, а для B20 — с 5,79 бат/л до 8,46 бат/л. В то же время для бензина и смесей E85/газолина (E10/95/91) объём отчислений в фонд снижен — например, для E10/E85 сборы уменьшены с 2,49 бат до 0,42 бат на литр.
Депутат отметил, что удержание цен в прошлые периоды и накопление дефицита фонда — главная причина, почему при падении мировых цен на нефть тайцы не получают немедленного снижения цен на местных АЗС: часть поступлений идёт на погашение «старых» долгов фонда.
Министр энергетики Экнант Пхромпхан (Eknat Promphan) откомментировал пост, указав, что информация у Корна неполная: прошла встреча Комитета по управлению энергетической политикой (กบง.), на которой договорились забрать излишки почти 2 000 млн бат и в сумме около 10 000 млн бат от нефтепереработчиков, чтобы частично компенсировать разницу. По словам министра, соответствующее постановление будет опубликовано в королевском вестнике, и фонд сможет в тот же день сократить цену на АЗС.
Корн в ответ поблагодарил за уточнение и признал, что привлечение средств от нефтепереработчиков — положительный шаг. Тем не менее он подчёркивает, что это лишь краткосрочное решение: возврат части «discount», который ранее взимался с НПЗ и теперь частично возвращается, не заменяет системную реформу расчёта цен. Он повторил требование к властям привести формулу ценообразования к более справедливой и прозрачной модели, чтобы не приходилось снова полагаться на экстренные меры и на распоряжения по Закону о предотвращении дефицита топлива 2516 года.
Корн выразил опасение, что будущие министры снова будут вынуждены использовать полномочия по тому же закону, который, по его мнению, не предназначен для решения структурных проблем рынка топлива. Он призвал проводить долгосрочные реформы, чтобы снизить бремя долгового финансирования фонда и обеспечить более справедливую схему расчёта цен для всех участников рынка.