Генерал-лейтенант Одул Бунтамчарён, министр обороны, прокомментировал обращение, которое направил Сантиа Савади с просьбой прекратить поддержку перемещений Кан Танатсавонг (известного как «Кан Чомпаланг») в пограничных районах Таиланда и Камбоджи и проверить использование средств фонда «Кан Чомпаланг».
7 апреля 2026 года министр отметил, что в период боевых действий возникает кризисная ситуация: хотя правительство выделяет бюджет, потребности требуют срочных действий. Процедуры выделения средств занимают до трёх месяцев, поэтому частный сектор и граждане иногда оперативно снабжают части топливом и организуют укрытия для безопасности. По словам министра, такие действия продиктованы поддержкой солдат, охраняющих суверенитет, однако если происходят превышения — это потребует проверки, поскольку правительство уже выделило бюджет.
Он обратился к общественности с призывом полагаться на официальную информацию властей и военных в пограничных районах. Если действительно будет необходимость в боевых действиях, власти заранее предупредят и организуют эвакуацию мирного населения; поэтому невозможно, чтобы боевые столкновения начались, пока там остаются гражданские. Лично министр считает, что в случае возобновления боёв это будет крупномасштабный конфликт, и противнику следует взвесить, стоит ли вступать в него снова. Он призвал доверять войскам всех уровней и пожелал жителям пограничных районов спокойно отмечать Сонгкран, заверив, что на случай чрезвычайной ситуации существуют планы реагирования, хотя вероятность таких действий невысока.
Министр обороны также сообщил, что во время праздников планирует посетить пограничные районы Таиланда и Камбоджи, чтобы поддержать личным примером военнослужащих на передовой, и пригласил журналистов сопровождать его в поездке.
По вопросу пресечения незаконных морских перевозок топлива генерал-лейтенант пояснил, что в Сиамском заливе у ВМС действует Центр координации защиты национальных морских интересов (ศรชล.) под председательством премьер-министра и с заместителем — командующим военно-морскими силами. Существует система отслеживания всех судов в Сиамском заливе и Андаманском море, а также контроль со стороны Департамента мореплавания. Данные позволяют определить, сколько топлива погрузил каждый корабль, и когда он должен прибыть в порт. Если судно задерживается или намеренно тормозит поставку с целью повышения цены, такие действия квалифицируются как незаконные.
Министр обороны добавил, что вместе с министром юстиции они уже выезжали на места для проверки. Он призвал тех, кто пытается задерживать поставки ради прибыли, учитывать интересы страны и воздержаться от противоправных действий в сложившейся обстановке.
