В Аюттхая владельцы и водители маршрутных такси (двухрядных бусиков) серьёзно пострадали от продолжающегося роста цен на топливо — их эксплуатационные расходы резко возросли. Они признают, что колеблются между необходимостью повысить стоимость проезда и полным прекращением рейсов, если ситуация не улучшится.
3 апреля 2026 года в провинции Пхра Накхонсири Аюттхая несколько операторов двухрядных маршруток заявили, что удорожание топлива напрямую отражается на затратах на движение и может вынудить их либо поднять тарифы, либо вовсе остановить работу, если дальше так продолжится.
Один из водителей, работающий на линии Аюттхая–Бангcай, рассказал, что обслуживает маршрут почти 40 км и выполняет по два рейса в день — утром и вечером. Сейчас он берёт по всей линии около 25 бат, но если цены на бензин продолжат расти, вынужден будет поднять плату до 50 бат. По его словам, он уже не в состоянии продолжать в прежнем режиме и в крайнем случае может просто прекратить рейсы из‑за растущих расходов на топливо.
Несмотря на это, пока повышение тарифов не вводят — водители сочувствуют постоянным пассажирам и ждут развития ситуации.
«Пусть будет как есть — он сам выбирал, сколько держать (цену)», — цитирует один из пассажирских комментариев, отражающий недовольство в обществе по поводу общей стоимости жизни и ценовой политики.
Другой водитель, обслуживающий маршрут Аюттхая–Бангбал, 70 лет, с опытом более 40 лет, вспоминает, что раньше проезд стоил всего 5 бат, а ныне — 30 бат по всей линии. Но расходы на топливо заметно выросли: раньше он заправлял на 300 бат за рейс, теперь траты превысили 400 бат, что значительно снизило прибыль и усиленно подрывает рентабельность бизнеса.
Если цены на бензин продолжат расти, некоторые операторы уже готовы остановить работу или повысить стоимость проезда, но окончательного решения ещё нет. Они просят государство вмешаться и стабилизировать цены на топливо: некоторые компаний уже приостановили рейсы — по словам водителей, рядом стояли 2–3 машины, которые прекратили работу, поскольку не смогли выдержать бремя расходов. В настоящее время остаётся лишь несколько машин, но и они могут скоро выйти из эксплуатации, если ситуация усугубится.
Пассажиры, пользующиеся этими линиями, признают обоснованность повышения тарифов, поскольку у них нет альтернативного транспорта, и они понимают рост издержек у перевозчиков. В то же время они просят государство принять меры по контролю или субсидированию цен на топливо, так как рост стоимости жизни — и товаров первой необходимости, и проезда — серьёзно бьёт по домохозяйствам.
В целом повышение цен на топливо продолжает оказывать давление как на перевозчиков, так и на жителей: обе стороны несут растущие издержки и надеются на меры поддержки со стороны властей.
