Компания Differential представила результаты исследования клиентского опыта владения автомобилями в Таиланде (Product Customer Experience Index, Product CXI), в котором отмечается, что владельцы электромобилей всё ещё обеспокоены слабостью батарей и проблемами зарядки, подтверждая, что опыт зарядки BEV остаётся нерешённой проблемой.
Г-н Сирос Сатрапай, управляющий директор Differential в Таиланде, сообщил, что исследование Product CXI сосредоточилось на ключевых аспектах, представляющих интерес для владельцев: от внешнего дизайна и привлекательности до функционала и динамики автомобиля — то есть на тех параметрах, которые формируют удовлетворённость продуктом и в итоге влияют на лояльность клиентов, особенно на фоне ужесточающейся конкуренции и появления новых брендов на рынке Таиланда.
Исследование отразило мнения владельцев автомобилей 14 популярных марок, которые оценивали свои машины по таким параметрам, как дизайн экстерьера, ходовые качества, комфорт салона, эргономика и безопасность.
В ходе исследования, проводившегося с октября по декабрь 2025 года, опрашивали владельцев, эксплуатировавших автомобиль в течение 12–36 месяцев перед интервью. Удовлетворённость оценивалась по 9 ключевым областям, охватывающим 52 подкатегории. Основные 9 областей включают:
1) дизайн и стиль внешности автомобиля
2) системы безопасности
3) удобство использования и органы управления
4) характеристики и управление (ходовые качества)
5) освещение и сигналы
6) дизайн интерьера и комфорт
7) багажное пространство и места для хранения
8) аудиосистема и развлекательные функции
Для электромобилей (BEV) добавлена девятая область:
9) батарея и зарядка. В этом году промышленный показатель P-CXI составил 890 из 1 000 баллов.
Результаты показали, что владельцы автомобилей марки GWM наиболее довольны — у бренда 896 баллов из 1 000. На втором месте по показателю оказались Honda и Mazda (по 895 баллов).
Далее следуют Nissan (894), Ford (893) и Toyota (891). Все перечисленные бренды имеют показатели выше отраслевого среднего (890). MG набрал ровно 890, то есть соответствует среднему уровню, тогда как остальные бренды получили оценки ниже среднего.
По словам исследователей, японские автомобили в целом набирают более высокий индекс удовлетворённости продуктом по сравнению с китайскими (890 против 886 баллов). Владельцы BEV (большинство из которых — китайской сборки) демонстрируют более низкую общую удовлетворённость по сравнению с владельцами бензиновых (ICE) и гибридных автомобилей (884 против 891 балла). При этом именно показатели батареи и зарядки оказываются наихудшими для электромобилей.
По основным факторам удовлетворённости клиенты наиболее высоко оценивают дизайн экстерьера и стиль автомобиля, затем — характеристики и управляемость, а также удобство использования и органы управления. Наименее удовлетворёнными оказались:
1) батарея и зарядка
2) багажное пространство и места для хранения
3) аудиосистема и развлекательные функции
Среди подробных параметров наивысшую оценку получили:
1) эстетика и оформление внутреннего освещения салона
2) удобство и практичность разъёмов для зарядки мобильных устройств
3) эффективность систем помощи водителю и средств улучшения обзора — что указывает на важность премиального ощущения салона, наличия необходимых розеток и систем безопасности для тайских клиентов.
Кнопки и органы управления на руле, согласованность цветовой гаммы и отделочных материалов также получили высокие оценки, что свидетельствует о том, что тактильные ощущения и внутренний имидж салона повышают впечатление от вождения.
В то же время шумоизоляция, тихий салон, защита от посторонних запахов и качество аудиосистемы (особенно передача басов и чёткость звучания) остаются ожиданиями клиентов, которые пока не удовлетворены в полной мере.
Исследование также показало, что 70% респондентов, у которых средний показатель удовлетворённости составляет 913 баллов (на 23 балла выше отраслевого среднего), готовы активно рекомендовать свою марку друзьям и родственникам (Promoter). Оставшиеся 30% — пассивные (Neutral). Негативно настроенные респонденты (Detractor) имеют значительно более низкий средний балл — 837, что на 53 балла ниже среднего. Эти данные подчёркивают важность создания положительного продуктового опыта для формирования лояльности и сарафанного продвижения.
Г-н Сирос добавил, что исследование Product CXI 2026 выявляет ключевые факторы, которые тайские владельцы автомобилей ценят больше всего:
1) дизайн и внешний стиль
2) системы безопасности
3) удобство использования и органы управления
4) ходовые качества и управляемость — все они являются драйверами общей удовлетворённости продуктом.
Красота автомобиля и безопасность пассажиров остаются базовыми ожиданиями, за ними следует требование к простоте эксплуатации в повседневной жизни, уверенности и хорошей отзывчивости при вождении.
Для электромобилей (BEV) главной слабостью, снижающей общую удовлетворённость, остаются батарея и система зарядки: длительность зарядки, удобство домашних зарядных установок и связанные с этим аспекты. Это подтверждает, что опыт зарядки BEV остаётся нерешённой проблемой, подрывающей общее впечатление клиентов. В то же время именно эти слабые места представляют собой значительную возможность для улучшений, которые могут повысить удовлетворённость продуктом и привести к долгосрочной лояльности клиентов.
