Сеть рабочих пришла к Минэнерго и обвинила власти в росте топливных сборов, требуя закрепить цены и вернуть «ПТТ» под полный государственный контроль
В 09:00 2 апреля 2026 года группа лидеров гражданских организаций и профсоюзных сетей во главе с господином Сaвитом Кэуваном, председателем Конфедерации трудового единства Таиланда (СОРТ), провела митинг перед зданием Министерства энергетики. Участники передали официальное письмо руководству министерства и потребовали от правительства срочно решить энергетический кризис, выразили протест против повышения цен на топливо, которое напрямую бьёт по стоимости жизни, и призвали к прозрачной, справедливой энергетической политике, ориентированной на интересы населения.
По словам господина Сaвита, на текущий момент Таиланд ощущает последствия войны на Ближнем Востоке: население вынуждено мириться с постоянно растущими расходами из‑за цен на нефть. Если бы государственные надзорные органы были более эффективны и действовали в интересах страны, нынешнего недовольства и уличных акций можно было бы избежать. Особое возмущение вызвало внезапное ночное повышение цен (например, в 21:00–22:00), причём в одном из случаев цена поднялась сразу на 6 бат за литр — такого прежде не наблюдалось, и протестующие охарактеризовали это как «незаметное ограбление» населения.
Господин Сaвит также отметил, что в ряде провинций наблюдается дефицит бензина: заправки ограничивают отпуск топлива суммой в 500 бат на автомобиль, из‑за чего образуются длинные очереди на АЗС. Это противоречит предыдущим заявлениям премьер‑министра о наличии запасов топлива на 106 дней. По его мнению, корень проблемы — в несправедливой ценовой структуре: при расчёте используют ориентир на цены готового топлива на сингапурском рынке, в котором учтены транспортные расходы, фактически не понесённые в Таиланде, а также «плата за перегонку» (refining fee), выросшая с прежних 2 бат/л до более чем 7 бат/л.
Далее в заявлении подчёркивается, что хотя ПТТ формально является государственным предприятием, значительная часть акций находится на фондовом рынке. Из‑за этого компания вынуждена ориентироваться преимущественно на прибыль, а не на прямую выгоду для населения. Возникает вопрос, насколько жители получают преимущества от деятельности ПТТ и способен ли концерн выполнять роль рычага, сдерживающего рыночные злоупотребления. Критике также подвергается политика приватизации в разных секторах, например в электроэнергетике: частные компании получили большой кусок рынка, и сейчас государственная компания‑производитель электроэнергии вырабатывает меньше 30% от общей мощности страны. Это вызывает сомнения, насколько эффективна текущая структура и приносит ли она пользу гражданам.
В обращении также обозначены обвинения в накоплении старых запасов топлива с целью перепродажи по более высокой цене, а также в скупке товаров перед праздничным сезоном Сонгкран. Активисты потребовали от государства провести серьёзные расследования и привлекать виновных к ответственности, вместо того чтобы обвинять потребителей.
Группа предложила конкретные меры и передала их новому министру энергетики:
1) Краткосрочные меры: немедленно зафиксировать цену на топливо или снизить её, поскольку мировые котировки уже пошли вниз.
2) Долгосрочные меры: провести реформу всей ценовой структуры в энергетике и упростить систему налогообложения. В частности — пересмотреть и контролировать «плату за перегонку» так, чтобы она находилась на адекватном уровне, и обеспечить управление внутренними энергетическими ресурсами в объёме, достаточном для удовлетворения спроса.
◦ Специальное предложение: вернуть ПТТ под полный контроль государства (100%), чтобы компания могла проводить политику, действительно ориентированную на интересы населения.
Что касается кампаний по бойкоту семейных АЗС, связанных с господином Пhipхатом, господин Сaвит заявил, что такие акции отражают позицию и недовольство населения. Профсоюзные объединения намерены обсудить дальнейшие шаги и планировать последующие акции для строжайшего контроля и продвижения решений по обозначенным проблемам.
