Isuzu оценивает, что из‑за военного конфликта на Ближнем Востоке и того, что экономика Таиланда всё ещё ждёт положительных факторов для восстановления, люди могут откладывать решение о покупке автомобилей.
Г-н Хироясу Сато, управляющий директор компании Triple Petch Isuzu Sales Co., Ltd. (Isuzu), сказал, что текущая обстановка на Ближнем Востоке пока трудно поддаётся оценке: чем дольше затянется конфликт, тем больше будет негативных последствий, и неизвестно, когда он завершится. Компания надеется на скорейшее урегулирование ситуации.
Тем не менее этот конфликт уже повлиял на поведение клиентов: часть покупателей в провинциях начала откладывать приобретение автомобилей из‑за опасений нехватки топлива. С другой стороны, при неопределённости с ценами на топливо сильной стороной Isuzu остаются экономичные автомобили, которые представляют собой наиболее подходящий выбор для клиентов в таких условиях.
При этом сам конфликт не влияет на производство Isuzu в Таиланде, но сказывается на продажах: клиенты могут отсрочить покупку, как было описано выше. Что касается спроса на электромобили (EV), сейчас рано делать окончательные выводы: дефицит топлива бьёт как по дизелю, так и по бензину, и его влияние на переход к EV ещё не ясно.
Одновременно растёт цена на электроэнергию, поэтому приходится учитывать множество факторов. Многие страны, включая Таиланд, проводят кампании по энергосбережению — энергетическая проблема затрагивает весь мировой энергетический сектор.
Г-н Хироясу добавил, что производство Isuzu в Таиланде пока не затронуто войной, однако экспорт может ощутить некоторый эффект. Он подчёркивает, что невозможно точно оценить масштабы влияния, поскольку неизвестно, насколько затянется конфликт и какие будут сопутствующие убытки. Компания регулярно готовится к экспортным поставкам в страны Ближнего Востока, поскольку этот регион остаётся важным рынком для Isuzu.
Что касается общего состояния автомобильного рынка и рынка пикапов в 2569 году буддийского календаря (2026 год по григорианскому), первоначальные прогнозы были такими: совокупный рынок автомобилей в Таиланде — около 640 000 единиц, рынок пикапов всех марок — примерно 151 000 единиц, продажи Isuzu по всем категориям — 77 500 единиц (из них около 54 000 — пикапы). Все эти цифры были прогнозированы до начала конфликта на Ближнем Востоке, поэтому, возможно, потребуется их пересмотр в зависимости от реальной ситуации.
Рассматривая факторы, связанные с войной, Isuzu называет три основных направления, где правительство могло бы поддержать автомобильную промышленность:
1) Финансирование: в последние годы требования к одобрению автокредитов были очень жёсткими. Если компании, выдающие кредиты, начнут смягчать правила, это может улучшить ситуацию на рынке пикапов.
2) Экспорт и сельское хозяйство: в прошлом году возникли проблемы с ответными тарифными мерами (в том числе со стороны администрации Трампа). После нормализации ситуации эти сектора должны восстановиться, и Isuzu учитывает эти факторы в своих планах.
3) Государственная политика: после завершения выборов компания ожидает от нового правительства политической стабильности и эффективных мер по стимулированию экономики, уделяющих приоритет экономическим стимулам.
Isuzu прогнозировала улучшение экономической ситуации во второй половине года, но появление конфликта на Ближнем Востоке вмешалось в эти ожидания, и пока трудно сказать, каким будет итог.
«Наша стратегия — укреплять доверие к бренду: предлагать экономичные автомобили, поддерживать стандарты обслуживания и качественное послепродажное обслуживание, подтверждая, что Isuzu остаётся рядом с тайским обществом в любых ситуациях в рамках концепции Isuzu Trusted Buddy. Если кредитные условия будут смягчены, мы ожидаем восстановления рынка пикапов», — сказал представитель компании.
