«Пипхатт» заявил о решении Кабмина на внеочередном заседании снизить акциз на дизель на 1 бат, отметив, что мера не может применяться немедленно и требует одобрения Избирательной комиссии (ECT).
27 марта 2026 года господин Пипхатт Ратчатитпракан, заместитель премьер‑министра и министр транспорта, в качестве директора Центра по управлению и мониторингу ситуации боевых действий на Ближнем Востоке (директор СБК), в эфире передачи «กรรมกรข่าวคุยนอกจอ» рассказал о решении Кабинета министров на специальном заседании 26 марта 2026 года по снижению акциза на топливо. Он сказал, что Кабмин принял решение снизить акциз на 1 бат, но это не может быть введено немедленно, поскольку решение должно быть направлено для консультации и одобрения Избирательной комиссии (กกต.). Скорость рассмотрения зависит от самой комиссии, однако он полагает, что задержка будет минимальной.
На вопрос, почему снижение всего на 1 бат, господин Пипхатт ответил, что нужно действовать постепенно. Он напомнил, что в периоды правления правительств бывшего премьер‑министра Праюта Чан‑оча и правительства Сретты Тависина акциз иногда устанавливали на нулевом уровне, но сейчас требуется время и расчёты: премьер‑министр при принятии решений должен учитывать финансовые возможности бюджета. Ранее министерство финансов имело определённые ресурсы, и нельзя перекладывать все расходы на потребителей; правительство должно трезво оценивать собственное финансовое положение.
Господин Пипхатт подчеркнул, что ответственность за расчёты лежит также на Экнити Нититханпрапаше, заместителе премьер‑министра и министре финансов, который должен просчитать последствия. На первоначальном этапе предлагается «пилот» в 1 бат. В дальнейшем, если ситуация ухудшится, эту меру могут отменить. В конечном счёте, будь то 1 бат, 6 бат или 10 бат, или если займ у банка будет направлен в фонд, все эти деньги — государственные средства, и суть в том, каким способом правительство решит компенсировать расходы.
Он также пояснил варианты с фондом: если государство недополучит налоговые поступления, придётся занимать; если же налоги сохранятся, можно направить займы через Управляющий комитет топливного фонда (กบน.) в фонд — что по сути тоже займ, но при снижении цен на топливо эти займы можно будет вернуть банкам. Если же государство просто потеряет поступления, вернуть будет невозможно, поэтому нужно тщательно взвесить варианты. На данный момент выбор пал на снижение на 1 бат.
Отдельно господин Пипхатт прокомментировал недавнее повышение цен на топливо на 6 бат, произошедшее поздно вечером 25 марта, добавив, что он узнал об этом на полчаса раньше широкой публики. Он отверг обвинения во лжи и призвал граждан самим судить о правдивости заявлений, отметив при этом, что ему приписывают конфликт интересов, поскольку он является акционером одной из нефтяных компаний PTG.
