Экнит признал необходимость отпустить цену на дизель по рыночным механизмам и спрогнозировал, что она наверняка превысит 33 бата, подчеркнув, что это не предательство, а следствие изменившейся ситуации.
24 марта 2026 года в эфире программы «Рабочие новости — разговоры за кадром» заместитель премьер‑министра и министр финансов Экнит Нититайнапрапас (Ekniti Nitithanprapas) прокомментировал ситуацию с ценами на топливо. Он отметил, что нынешний кризис в регионе Ближнего Востока неожидан и очень серьёзен, и никто не знает, что произойдёт завтра. Первая мера после начала событий — использовать средства нефтяного фонда для смягчения удара по населению, поэтому была введена фиксация цены дизеля, не выше 30 бат.
Однако, по последней оценке, ситуация оказалась более тяжёлой и затяжной, чем ожидалось, причём наложились и другие кризисы: энергетический, проблемы с природным газом. Экнит вспомнил опыт кризиса Россия–Украина, когда главным ударом пострадал природный газ, а сейчас затронуты и нефть, и газ, и нефтехимия. По его словам, в обсуждениях с министром финансов многих стран общий вывод — этот кризис будет длительным. Люди, ожидая роста цен, начали делать запасы: узнав о предстоящем повышении, владельцы автомобилей устремились заправляться заранее.
Сегодня задача властей — решить две проблемы: как не допустить перебоев в поставках топлива и как обеспечить население достаточным объёмом, несмотря на то что спрос превышает перерабатывающие мощности страны. Это управленческая задача, связанная с распределением и логистикой.
Экнит также подтвердил, что удерживать цену больше невозможно, её нужно отпускать в соответствии с мировыми рыночными механизмами, а нефтяной фонд будет использоваться, чтобы замедлить рост и смягчить влияние на население. Всем приходится адаптироваться: опыт показывает, что пытаться удерживать внутрирынковую цену — бесперспективно. Сейчас это серьёзный энергетический кризис, требующий корректировок во всех секторах, чтобы отсрочить негативные последствия для людей. Поэтому цена отпускается по рынку, при этом поддержка будет адресной, потому что сохранение искусственной нижней границы лишь усилит дефицит — тогда бензина будет ещё меньше. По словам министра, нет ни одной страны, которая смогла успешно бороться с дефицитом путём длительной фиксации цен.
