23 марта 2026 года в правительственном комплексе заместитель премьер-министра и министр инфраструктуры Пипхат Рачакитпракан выступил с заявлением о мерах по устранению дефицита топлива на автозаправках. Вместе с ним на брифинге присутствовали генеральный секретарь Национального совета экономического и социального развития Дануча Пичайнан, постоянный секретарь министерства энергетики Прасерет Синсукпрасерт и директор Департамента энергетического бизнеса Саравут Кэотапип.
Заголовок пресс-конференции: премьер-министр распорядился немедленно обеспечить наличие топлива на всех станциях обслуживания. По словам Пипхата, правительство не намерено оставаться в стороне, пока граждане испытывают трудности с заправкой. На встрече обсудили работу поставщиков по статье 7 и нефтеперерабатывающих заводов: сейчас в сеть направляют топливо почти в 10 000 станций по всей стране. Если ранее в среднем поставлялось 67 млн литров в день, то сейчас объём вырос до 82–84 млн литров в день. Премьер дал срочное распоряжение отказаться от увеличения нормативов хранения запасов с планируемых 3% до прежнего уровня в 1%, чтобы высвободить дополнительные объёмы и направить их на рынок.
«В течение этой недели мы увидим, что ни одна заправка не будет заявлять о полном отсутствии топлива. Нефтеперерабатывающие заводы прилагают усилия, работают на максимуме, некоторые превышают 100% мощности, чтобы выдать продукцию торговым компаниям по статье 7 и тем самым облегчить ситуацию для потребителей», — заявил он.
Генеральный секретарь Сภาพัฒน์ Дануча Пичайнан пояснил результаты оперативных проверок: Министерство юстиции, Департамент специальных расследований (DSI) и Департамент энергетического бизнеса осмотрели восемь главных нефтехранилищ и не обнаружили нарушений — приход и расход совпадают. Было поручено вывесить у ворот складов потолочные цены, выше которых поднимать стоимость запрещено. Текущий дефицит на АЗС, по его словам, вызван логистическими ограничениями: графиками перекачки по трубопроводу, когда смешивают и чередуют виды топлива, а также тем, что автозаправкам не успевают доставлять топливо автомобильными цистернами при внезапном всплеске спроса. Некоторые АЗС, которые обычно продавали по 15 000 л в сутки, теперь распродаются полностью уже к полудню. По данным проверок местных администраций, из 9 387 осмотренных станций примерно 8 000 столкнулись с проблемами логистики и ожидают прибытия машин с топливом.
«Нефть в переработку поступает в достаточном объёме: за первые 20 дней марта импортировано более 3,400 млн литров. Но среднесуточный спрос вырос с 65–66 млн л до 84 млн л, а в отдельные дни потребление дизеля превышало 100 млн л — почти вдвое превышая обычный уровень. При этом максимальная производственная мощность по дизелю в стране составляет порядка 77 млн л в день, даже если заводы работают на 110%», — отметил Дануча.
Он также развеял заявления отдельных АЗС о «пустых квотах» и ожидании следующей партии только с 1 апреля: действительно, в период всплеска некоторые станции исчерпали свои квоты, но после решения правительства о временном послаблении правил хранения стратегических запасов крупные поставщики, например Bangchak, получили возможность направлять резервы прямо на станции немедленно, не дожидаясь апреля.
Разъясняя дальнейшие меры, постоянный секретарь министерства энергетики Прасерет Синсукпрасерт сказал, что рост очередей на заправках во многом связан с тем, что представители промышленного сектора и транспортных компаний отошли от покупок оптом у джобберов и начали заправляться непосредственно на АЗС — потому что у оптовиков не было достаточных объёмов, да и цены у них фактически стали выше. Правительство реформирует систему учёта: как торговцы по статье 7, так и оптовики (jobbers) обязаны ежедневно отчитываться в Департамент энергетического бизнеса о полученных и проданных объёмах. Если обнаружат, что на станцию доставлено топливо, но оно не продаётся, это будет считаться нарушением.
Директор Департамента энергетического бизнеса Саравут Кэотапип сообщил, что текущая производственная мощность дизеля увеличена с 76 млн л до 80 млн л в сутки, тогда как спрос составляет около 84 млн л. Для компенсации разницы решено привлекать запасы (working stock) частного сектора и использовать смягчённый режим хранения, который позволит компаниям перераспределять имеющиеся объёмы быстрее. Кроме того, в соответствии с указанием премьер-министра компании по статьям 7 и 10 обязаны отправлять в Департамент ежедневно до 18:00 отчёты о движении топлива; непредоставивших данные будут привлекать к ответственности.
Отвечая на вопрос о том, хватит ли запасов при текущем суточном потреблении дизеля в 84 млн л, Саравут пояснил, что при снижении паники и благодаря введению в оборот смесей B7 и B20 можно снизить потребление базового дизеля, что позволит сохранить стратегические запасы на уровне около 90–100 дней.
Журналисты также спросили о поиске организаторов спекуляций и накопления запасов («ай моhнг» — «маскирующиеся» спекулянты). Пипхат сообщил, что создана специальная оперативная группа с участием министерства внутренних дел, полиции, DSI и других ведомств, которые проводят массовые проверки АЗС и хранилищ по всей стране. Пока не обнаружено организованных групп спекулянтов, кроме задержаний в провинции Ангтхонг и попытки нелегального вывоза 20 000 л топлива за границу.
Прасерет добавил, что ежедневный учет прихода и расхода станет ключевым инструментом в поимке нарушителей: сопоставляя данные, можно оперативно выявить, где происходят хищения или скрытое накопление. Граждане, заметившие подозрительную активность, призваны сообщать правоохранительным органам для немедленной проверки.
