Премьер-министр Анутин Чанвиракул заявил, что правительство не отправляло топливо в Камбоджу и что вопрос о том, кто вызвал нехватку топлива, нельзя однозначно ответить, потому что дефицита как такового нет.
В 18:13 19 марта 2026 года в зале CB 406 на 4‑м этаже здания парламента состоялась совместная пресс‑конференция по итогам заседания Центра управления и мониторинга ситуации боевых действий на Ближнем Востоке (ศบก.). В ней участвовали премьер‑министр Анутин Чанвиракул, заместитель председателя правительства и министр транспорта Пипхат Ратчакитпакарн, заместитель премьер‑министра и министр финансов Эканити Нититхандпрапас, министр иностранных дел Сихасак Фуангкеткео, министр энергетики Аттапол Рекпибун и генеральный секретарь Национального совета по экономическому и социальному развитию Данута Пичайянан.
Журналисты спросили о закрытии четырёх АЗС в провинции Сонгкхла и о том, какие меры будут предприняты локально. Премьер поручил руководству OR (оператора сети) ответить, заявив, что большого дефицита нет: повышенное использование населением приводит к тому, что запасы на конкретной станции исчерпываются быстрее, но ежедневно идут новые рейсы с поставками. По поводу сообщения, что продавцы обещали доставить топливо 1 апреля и поэтому станции закрылись, Анутин отметил, что экс‑владелец одной из АЗС (Пипхат) кричал ему в ухо, что это невероятно. Руководство OR предположило, что речь, вероятно, о простом ожидании очередного рейса — возможно, уже завтра.
Пипхат уточнил у репортёров, о каких именно станциях идёт речь, и после ответа «Bangchak» сказал, что у оптового продавца Bangchak запасы есть, и поэтому ситуация с закрытием кажется маловероятной. Он отметил, что нужно проверить, является ли конкретный оператор реальным владельцем, потому что в последнее время много недоброжелателей, и потребовалась проверка.
Руководство OR добавило, что в южные провинции отправлены дополнительные танкеры, и суда приходят ежедневно; возможные перебои связаны лишь с логистикой перевозок и, вероятно, носят краткосрочный характер.
Журналистов интересовало, когда ситуация нормализуется, так как многие население уже запасается топливом. Премьер объяснил, что именно массовые закупки стали причиной нестабильности и призвал граждан воздержаться от паники. По данным профильного Департамента по бизнесу в энергетике, контролирующего импорт и внутреннюю торговлю топлива, у страны достаточно производственных мощностей: до 1 марта среднесуточная потребность составляла 67 млн литров, а производственные мощности — около 77 млн литров в день. Ожидается, что восстановление нормального распределения займёт 1–2 недели; часть мер — закачка резервных объёмов и распределение их по АЗС. Премьер попросил население не делать сверхмассивных запасов (десятки канистр), чтобы позволить рынку выровняться.
Пипхат призвал розничных продавцов выпускать уже имеющиеся у них отгруженные запасы и пообещал, что правительство в течение недели начнёт подкачивать резервные объёмы в систему, чтобы обеспечить работу закрытых АЗС и нормализовать ситуацию с бензином и дизелем.
Представитель министерства энергетики Аттапол подтвердил, что с 1 по 18 марта Таиланд импортировал сырьё из разных стран — США, Бразилии, Малайзии, Австралии, Вьетнама, Брунея и Ливии — в суммарном объёме порядка 3,3 млрд литров, и это обеспечивает уверенность в поставках. Тем не менее фактический спрос вырос с обычных 67 млн литров до примерно 84 млн литров в день. Меры включают закачку резервов, удержание части топлива от экспорта и смягчение транспортных ограничений, чтобы увеличить скорость транспортировки. При нормализации спроса ситуация вернётся к обычной.
Премьер отдельно прокомментировал обвинения о тайной переправке топлива из Лаоса в третьи страны, в частности в Камбоджу. Он сказал, что лично был в Лаосе и опрашивал там руководителей на высоком уровне — ему подтвердили, что таких поставок не происходит. Премьер попросил СМИ отразить это чётко: на данный момент Таиланд экспортирует топливо только в Лаос и Мьянму по стратегическим причинам — там оно нужно для производства электроэнергии и газа, предназначенных для поставок в Таиланд.
Журналисты поинтересовались, хватит ли средств в Фонде субсидирования топлива, и смогут ли субсидии продолжаться при переходе к новому правительству. Аттапол заверил, что фонд располагает около 20 млрд бат наличными и по схеме выплаты компенсаций расчёты идут посменно (не ежедневно, а по месячным циклам). По состоянию на конец марта объёмы компенсаций были невелики — лишь сотни миллионов — и график выплат пройдёт в середине апреля, так что проблем с финансированием не ожидается.
В ходе выступлений правительство подтвердило намерение оперативно распределить резервные объёмы и усилить логистику, а также повторно обратилось к населению с просьбой не запасать топливо сверх разумного объёма, чтобы как можно быстрее вернуться к обычному режиму поставок.
