Дефицит дизельного топлива влияет на маршрутки: водители не могут найти, где заправиться. На некоторых АЗС разрешают заправлять лишь по 500 бат за раз, что увеличивает затраты и мешает выдерживать расписание; есть опасения, что кризис затянется до Сонгкрана и заставит остановить движение.
18 марта 2026 года корреспондент побывал на междугороднем автовокзале провинции Транг. После роста цен на дизель заметно, что пассажиры по-прежнему пользуются услугами транспорта, но операторы вынуждены быстро приспосабливаться: на авторазливочных станциях уже начали ограничивать продажи дизеля — заправка не более чем на 500 бат за раз. Это может ухудшить обслуживание и привести к большим задержкам в пути. Воздействие на перевозчиков неизбежно: растут затраты, расписание нарушается, страдают и пассажиры.
«Эта ситуация тяжелее, чем во время пандемии COVID-19. Мы просим государство немедленно вмешаться», — говорит один из водителей.
Джаран Уннук, 52 года, водитель маршрутки на линии Транг–Хатъяй, рассказал, что за 25 лет работы не встречал ничего подобного. Сейчас очень трудно найти, где можно заправиться дизелем. На некоторых станциях говорят, что топлива нет; непонятно, происходит ли накопление запасов дизеля. По дороге машины вынуждены стоять в очередях на заправках. Пассажирам тоже тревожно: некоторые из них едут на приём к врачу в Хатъяй и боятся, что не доберутся вовремя. По времени поездки стало дольше, расход топлива увеличился. Если раньше на поездку хватало 1 000 бат, теперь приходится тратить на 200 бат больше, поскольку водителям приходится объезжать и искать азс, иногда заправляясь по 300–500 бат. Когда видишь свободную заправку — заправляешься немедленно, решение принимается в срочном порядке. Но порой найти АЗС вообще невозможно. Хотелось бы, чтобы станции организовали порядок на колонках — это могло бы сократить время на заправку.
«Рост цен на дизель однозначно сказывается, но если топлива вообще нет, то лучше поднять цену, чем хаос. Сейчас — сплошная суета, все толпятся у колонок. Если ситуация не улучшится и распространится на апрель — период длительных отпусков, последствия будут ещё серьёзнее. По маршруту Транг–Хатъяй из 100 заправок топлива нет уже на 70; сейчас всё гораздо хуже, чем в разгар пандемии», — добавил он.
Тамарад Вичайдит, 61 год, водитель на линии Транг–Накхон Си Тхаммарат, подтвердил, что пострадали сильно: можно говорить о дефиците дизеля. Некоторые дни они вообще не могут заправиться; иногда приходится простоять в очереди 30–60 минут и заправиться лишь на 500 бат. Часто приходится заходить на две разные АЗС: например, с маршрута Тхунгсонг (пров. Накхон Си Тхаммарат) до пров. Транг одна заправка была только в районе уезда Хувай-Йот; по остальной трассе дизеля не оказалось. Сейчас по линии Транг–Накхон Си Тхаммарат выполняется 11 рейсов в день, водители сменяют друг друга. Если видишь АЗС с дизелем — надо срочно заправляться, потому что неизвестно, что будет завтра. Правительство должно оперативно решить проблему и обеспечить достаточные объёмы топлива для страны, поскольку автомобильный транспорт — основной способ передвижения населения. Нужно принять меры сейчас, иначе в период Сонгкрана, вероятно, придётся приостанавливать рейсы, и доходы перевозчиков пропадут.
