Министр энергетики просит четыре ведомства смягчить временные ограничения для бензовозов и уверяет, что топлива хватит на 100 дней
«Аттапол» — министр энергетики — обратился с просьбой к четырём ведомствам смягчить временные ограничения на движение бензовозов, чтобы увеличить число рейсов по доставке топлива. По его словам, внутренних запасов топлива достаточно примерно на 100 дней, а также продолжается поиск поставок из других стран, включая США и африканские государства.
Интервью состоялось в 10:00 17 марта 2026 года в правительственном доме, перед началом заседания Кабинета министров. Министр сообщил, что вопрос удержания цен на топливо будет обсуждаться на совещании Центра управления и мониторинга ситуации по боевым действиям в регионе Ближнего Востока (ศบก.), а также рассматривается возможность привлечения средств нефтяного фонда для субсидирования цен. Конкретная продолжительность возможного замораживания цен и сопутствующие меры будут определены после обсуждений.
По словам министра, с представителями нефтеперерабатывающих заводов и торговцами уже проведены консультации. Он подчеркнул, что текущий объём топлива в стране достаточен на 100 дней, и ведётся поиск дополнительных поставок из других источников, в том числе из Америки и Африки.
Аттапол отметил, что перебои с наличием топлива в некоторые периоды связаны прежде всего с логистикой. Поскольку топливо относится к контролируемым товарам и предъявляет требования к безопасности, для его перевозки используются специализированные автомобили. Когда население в панике массово приходит заправляться, продажи удваиваются, и логистика просто не успевает перераспределить товар по АЗС.
«НПЗ работают на 100% мощности и готовы при возможности увеличить объёмы. Дилеры и торговцы тоже должны обеспечивать распределение топлива 24 часа в сутки на протяжении семи дней, чтобы снабжение АЗС было непрерывным. Что касается ограничений по времени движения грузовиков, мы обратились к полиции Таиланда, Министерству внутренних дел, Министерству транспорта и губернатору Бангкока с просьбой частично ослабить эти правила именно для бензовозов в отдельных районах, чтобы автомобили могли выезжать за топливом на склады и быстрее распределять его по станции», — сказал он.
Представители некоторых компаний жаловались, что их квоты сократили до 50%. Министр пояснил, что эта цифра могла отражать сравнение с необычно высоким объёмом продаж в период паники, однако фактические поставки со стороны торговцев не ниже обычного уровня до всплеска спроса. В ситуациях массового спроса возможно частичное перераспределение объёмов, но не всегда удаётся удовлетворить возросший спрос из‑за ограничений по числу рейсов бензовозов.
«Подтверждаю: на источнике есть топливо, НПЗ стараются увеличивать выпуск и направлять его на склады. Проблема в том, что склады торговцев не успевают отгружать, поскольку автомобили не успевают выполнить больше рейсов. При выездах в провинции расстояния те же самые, а продажи возросли в 2–3 раза — поэтому машины просто физически не успевают развозить топливо, и некоторые АЗС в отдельные промежутки времени остаются без топлива. Мы работаем над тем, чтобы увеличить число рейсов по доставке», — добавил он.
На вопрос о том, насколько долго нефтяной фонд сможет субсидировать цены, министр ответил, что фонд всё ещё показывает отрицательное сальдо — ранее дефицит превышал сто миллиардов бат, сейчас он остаётся в минусе, но ещё не дошёл до отметки в сто миллиардов бат. Решения по механике удержания цен и использованию средств фонда будут приниматься на совещании центра. Он подчеркнул, что механизм нефтяного фонда всё ещё может использоваться для управления ситуацией.
