Управление гражданской авиации Таиланда (กพท.) заявляет, что война на Ближнем Востоке влияет на полёты в некоторых зонах и делает цены на авиационное топливо сильно волатильными. Ведомство опасается, что если конфликт затянется, ситуация будет ухудшаться, поэтому планирует созвать совещание с авиакомпаниями для начала поиска новых источников топлива. Также рассматривается план переговоров с Министерством финансов и компанией Thai Airports (AOT) по снижению налоговой нагрузки — акцизов на топливо и аэропортовых сборов — чтобы снизить издержки отрасли.
Директор Управления гражданской авиации Таиланда, генерал-майор Манат Чуанапраюр (พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร), рассказал о текущем положении в авиационной отрасли. По его словам, отрасль сталкивается с внешними вызовами, главным образом с конфликтом в регионе Ближнего Востока, что повлияло на структуру авиасообщения и число рейсов по ряду маршрутов. Соответствующие органы внимательно отслеживают ситуацию, корректируют планы управления и пересматривают прогнозы роста, чтобы соответствовать быстро меняющимся условиям.
Вследствие конфликта число рейсов в некоторых зонах, особенно по направлениям, связанным с странами региона, сократилось. Это вызвано ограничениями по безопасности и закрытием или ограничением использования воздушного пространства рядом с конфликтом, из-за чего авиаперевозчики вынуждены менять планы и сокращать частоту рейсов по отдельным маршрутам. В ответ некоторые компании рассматривают возможность прокладывать новые маршруты или усиливать прямые рейсы из Бангкока в другие пункты назначения — это также даёт шанс привлечь больше пассажиров в Таиланд и компенсировать снижение спроса из-за геополитических факторов.
Что касается стоимости билетов, регулятор подтвердил, что тарифы по-прежнему находятся в рамках ценового потолка, установленного законом. Пассажиры, которые уже купили билеты, но не смогли вылететь из-за беспорядков, должны получать поддержку от авиакомпаний в соответствии с правилами Управления гражданской авиации (публикация กพท.101, изданная в прошлом году). В этих правилах указано, что авиакомпании обязаны оказывать помощь пассажирам при задержках или невозможности совершить рейс — например, предоставлять размещение или покрывать сопутствующие расходы. В настоящее время эти положения распространяются как на тайские, так и на иностранные авиаперевозчики, работающие в Таиланде. По наблюдениям, большинство пассажиров не требует денежной компенсации, им важнее как можно скорее вернуться домой и избежать длительного пребывания за границей.
Генерал-майор Манат отметил, что несмотря на негативное влияние конфликта на отдельные маршруты, летнее расписание (Summer Slot) показывает предполагаемый рост примерно на 5–8% по сравнению с прошлым годом, особенно за счёт оживления рынков Китая и Индии. В настоящее время аэропорт Суварнабхуми загружен почти круглосуточно, без ярко выраженных непиковых периодов, поскольку Таиланд воспринимают как более безопасную для поездок зону по сравнению с конфликтными территориями, и туристы продолжают приезжать.
Тем не менее влияние конфликта на маршруты, которые ранее использовали зоны Ближнего Востока для дозаправки при перелётах в Европу, остаётся заметным. При этом общее воздействие на Таиланд оценивается как ограниченное, и авиационная система страны способна поддерживать рост международных перевозок.
Что касается расходов на авиационное топливо, Управление признаёт, что мировые цены крайне волатильны: в начале конфликта цены выросли почти втрое — с примерно 70–80 долларов за баррель до более чем 200 долларов за баррель. กพท. старается контролировать ситуацию и не допустить, чтобы поставщики топлива использовали имеющиеся запасы как повод для резкого удорожания. Регулятор готовит переговоры с Министерством финансов для рассмотрения вопроса о снижении акцизов на топливо, а также будет просить сотрудничества у AOT по снижению аэропортовых сборов, чтобы удержать стоимость билетов на приемлемом уровне и не допустить сильного удара по населению в случае затяжного конфликта. Генерал-майор Манат добавил, что предсказать, когда закончится война, невозможно — даже с военным опытом он не берётся указать сроки.
Для справки: Управление гражданской авиации напоминает о действующих правилах поддержки пассажиров при задержках и отменах рейсов и призывает авиакомпании совместно прорабатывать меры по смягчению удорожания билетов и обеспечению стабильности воздушного сообщения в условиях внешних шоков.
Читать больше материалов раздела «Налогово-политика» и новостей правительства можно по ссылке на оригинальный ресурс.
