Mercedes‑AMG готовит четырёхдверную высокопроизводительную купе‑версию GT с полностью электрическим приводом — модель под названием Mercedes‑AMG GT 4‑Door Coupe Electric. Оценивать её ходовые качества пока можно по концепту Concept AMG GT XX: судя по нему, электрический GT будет не менее агрессивен, чем бензиновые «старшие братья». Внутри новинки сразу бросается в глаза обилие экранов: 10,2‑дюймовый цифровой щиток для водителя и 14‑дюймовый мультимедиа‑дисплей, отвечающий за все функции развлекательной системы AMG; он слегка повернут в сторону водителя для удобства чтения и управления. Для переднего пассажира предлагается опциональный 14‑дюймовый экран, чтобы погрузить пассажира в спортивный цифровой опыт, но центральное место в интерфейсе AMG отдано не только экранам, а трём вращающимся ручкам, которые служат для настройки динамики купе.
Интерьер сочетает спортивную атмосферу и премиальные материалы: выделяются кресла с продвинутой боковой поддержкой, которые AMG описывает как рассчитанные на «динамические прохождения поворотов». В центральной части торпедо располагаются три поворотных регулятора для выбора режимов работы: Response Control (регулировка отклика мотора на педаль газа), Agility Control (корректировка поведения в поворотах) и Traction Control (управление нескольжением) с девятью уровнями настройки. Кресла предлагаются в вариантах AMG Performance с функцией массажа и вентиляции; задний ряд можно выбрать в компоновке либо для двух пассажиров с разделённым сиденьем и консолью, либо в пятиместном исполнении — со сплошной скамьёй.
Помимо этого присутствует панорамная стеклянная крыша SKY CONTROL с электрическим переключением прозрачности: днём она даёт обзор и свет, а ночью может выступать как экран для отображения символики AMG и графики, согласованной с цветами амбиент‑подсветки. Самая навороченная аудиосистема — Burmester High‑End 3D мощностью до 1 170 Вт с 15 динамиками, обеспечивающая объёмное звучание. В центральной консоли предусмотрены две площадки для беспроводной зарядки телефонов и охлаждаемые/нагреваемые подстаканники.
По части характеристик концепт‑версия четырёхдверки демонстрирует впечатляющие цифры: три электрических мотора суммарной мощностью около 1 340 л.с., архитектура 800 В, поддержка быстрой зарядки и максимальная скорость до 358 км/ч. Поклонники марки надеются, что серийный автомобиль предложит не только линейку электрических моторов, но и эмоциональный звуковой образ: в конце прошлого года глава AMG Михаэль Шибе (Michael Schiebe) сообщил, что автомобиль получит симулированный звук V8 и имитацию переключения передач. По его словам, у AMG «сильная история и наследие V8», и при разработке электрической архитектуры AMG.EA инженеры изначально ставили задачу обеспечить «великолепный звук и режимы вождения, напоминающие ДВС».
Далее из описания интерьера для моделей 2025–2026 годов: MBUX последнего поколения с двумя 12,3‑дюймовыми дисплеями, настраиваемыми по разным AMG‑стилям; вертикальный сенсорный экран мультимедиа до 14 дюймов в некоторых комплектациях; трипозиционная система управления «AMG Race Engineer» с ручками на руле и центральной консолью для гибкой настройки отклика, управляемости и тяги; салонные материалы — кожа Nappa, микрофибра Microcut, карбоновые вставки и контрастная строчка в спортивном стиле.
Освещение салона представлено Ambient Lighting с 64 оттенками, распределёнными по торпедо, дверным панелям и центральной консоли. Центральный тоннель и дверные карты дополнены премиальной отделкой и декоративной прострочкой «ромбом», присущей дорогим моделям Mercedes, — всё это соответствует ожиданиям клиентов, готовых платить за роскошь и эксклюзивность. Салон продуман как для ежедневного комфорта, так и для «спортивного» настроя при активном вождении.
Подытоживая: Mercedes‑AMG GT 4‑Door Coupe Electric обещает сочетать характеристики электрического суперкара и премиального четырёхдверного купе — продвинутые цифровые интерфейсы, многомерные настройки поведения машины, мощную акустику и богатую «люксовую» отделку. Точная дата выхода серийной версии и полнота сохранения характеристик концепта будут уточнены позднее, но уже сейчас AMG делает ставку на эмоциональный опыт вождения, включая симулированный V8‑звук, чтобы сохранить характер бренда в эпоху электрификации.
Автор: Акам (Arcom) — E‑Mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom
